XPeng avduker GX: 750 km rekkevidde og kamp mot BYD og Zeekr

Den fullstore seksseteren GX gikk på salg i Kina 20. mai 2026, og prisene starter på 279 800 yuan, tilsvarende rundt 41 000 amerikanske dollar. Modellen kommer både som ren elbil og som EREV med bensindrevet rekkeviddeforlenger.

Med en lengde på 5 265 millimeter og en akselavstand på 3 115 millimeter er GX en direkte rival til kinesiske modeller som BYD U8L, Li Auto L9, AITO M9 og Zeekr 9X, skriver det australske fagmediet CarsGuide. Bilen er også tydelig inspirert av Range Rover, og blir XPengs forsøk på å erobre samme sjikt som Mercedes-Benz GLS og Audi Q8.

Fire AI-brikker og rekkevidde opptil 750 km

Den rene elbilversjonen kan utstyres med et 110 kWh NMC-batteri som gir 750 kilometer rekkevidde etter den kinesiske CLTC-syklusen og 577 hestekrefter med firehjulstrekk, opplyser Electrek. En rimeligere variant med 91,9 kWh LFP-batteri og bakhjulstrekk yter 362 hestekrefter.

EREV-utgaven kombinerer et 63,3 kWh batteri med en 1,5-liters bensinmotor som kun fungerer som generator, ikke som direkte drivkilde. Det gir 430 kilometer ren elektrisk rekkevidde i Kina og en samlet rekkevidde på 1 585 kilometer.

Teknologipakken er en sentral del av lanseringen. Bilen har fire egenutviklede Turing-brikker som gir opptil 3 000 TOPS regnekraft i toppvarianten, og en steer-by-wire-løsning fra Bosch der ratt og forhjul ikke lenger har mekanisk forbindelse.

Inne i kupeen finnes en 17,3-tommers infotainmentskjerm, en 8,8-tommers instrumentskjerm og et 88-tommers AR-head-up-display, i tillegg til en 21,4-tommers skjerm i taket for andre seterekke.

Norsk marked: P7+ først, GX kanskje etter

XPeng er allerede inne i Norge med G6 og G9, og P7+ ble lansert i landet i løpet av våren 2026, opplyser selskapet i en pressemelding. P7+ er priset fra 449 900 kroner i Long Range-utgaven og 514 900 kroner i Performance AWD.

Importøren har som mål å selge mer enn 7 000 biler i Norge i 2026 og åpner flere salgssteder i blant annet Bergen, Follo, Seljord og Tønsberg, ifølge en pressemelding distribuert via NTB.

Selskapet har foreløpig ikke bekreftet om GX kommer til Europa. Dersom den blir tilgjengelig her, vil den størrelsesmessig konkurrere med Volvo EX90, BMW iX og Audi Q8 e-tron. De kinesiske startprisene tilsvarer rundt 410 000 norske kroner før norske avgifter og påslag, men en europeisk premium-prising vil trolig ligge betydelig høyere.