Sommerheten blåser opp dekktrykket, og elbileiere taper mest på å glemme det

Når temperaturen klatrer fra vår til sommer, gjør lufttrykket i bildekkene det samme. Det er enkel fysikk: gass utvider seg når den varmes opp. Konsekvensen er at trykket du målte i mars sjelden stemmer i juni.

For sjåfører flest betyr det litt mindre bensinforbruk og litt mer slitasje. For elbileiere kan det bety en synlig forskjell på rekkevidden, fordi mer av batteriets energi går rett i rullemotstanden når dekkene ikke er riktig fylt.

Michelin er tydelige på at trykket er en av de viktigste enkeltfaktorene for hvor langt en elbil kommer på en lading. "Å kjøre med dekk som har for lavt lufttrykk vil føre til unødvendig strømforbruk, ettersom dekkene krever mer energi for å rulle," opplyser dekkprodusenten i sin norske rekkeviddeguide.

Selv små avvik koster rekkevidde

Det skal lite til før forskjellen merkes. Michelin advarer i sin amerikanske teknikkguide om at "kjøring på underpumpede dekk, selv med bare noen få PSI, øker rullemotstanden og tapper batteriet", skriver selskapet.

Det amerikanske energidepartementets nettsted FuelEconomy.gov regner med at "underpumpede dekk kan redusere drivstoffeffektiviteten med omtrent 0,2 prosent for hver PSI nedgang i gjennomsnittlig trykk på alle dekkene", ifølge fueleconomy.gov. For en tyngre elbil, der hver kilowattime teller på rekkevidden, slår effekten ofte tydeligere ut.

Mål kaldt, ikke etter kjøring

Selve sjekken må gjøres riktig. Dekkene varmes opp under kjøring, og et varmt dekk viser kunstig høyt trykk. Michelin anbefaler å "kontrollere lufttrykket én gang i måneden når dekkene er kalde, eller minst tre timer etter kjøring", skriver selskapet i sin vedlikeholdsguide for elbildekk.

Det er også verdt å huske at dekk taper luft helt av seg selv. Den samme guiden anslår at dekk mister rundt 1 PSI hver måned, helt uten lekkasje. Den tyske bilorganisasjonen ADAC anbefaler at sjåfører kontrollerer dekktrykket hver fjortende dag og før lengre turer, helst ved en utetemperatur rundt 20 grader.

Hvor finner du riktig trykk?

Det anbefalte trykket står på et klistremerke på dørkarmen på førersiden, eller i instruksjonsboken. Verdien gjelder for kalde dekk og forutsetter manometer som er noenlunde nøyaktig.

Michelin understreker at underfylling er det vanligste problemet, og at det "reduserer mønsterets levetid ved å øke slitasjen på dekkets ytterkant", samtidig som det "genererer overdreven varme, som reduserer dekkets holdbarhet og rekkevidden til en elbil", heter det fra selskapet.

Før ferieturen

For mange nordmenn er bilen pakket og klar for sommerferie eller hyttetur i disse dager. Med lange strekk på motorveien, full last og stigende temperaturer er det få vedlikeholdsgrep som gir mer igjen for innsatsen enn en dekktrykk-kontroll på en bensinstasjon med kalde dekk.

Det tar fem minutter. Rekkevidden du sparer, kan være forskjellen på om elbilen klarer hele etappen til hytta uten et ekstra ladestopp.