Porsche kjørte 269 km/t rett under et fly som lettet: Elbilen som klarte stuntet

Stuntet fant sted 22. juli 2026 på Mojave Air and Space Port i California. Ved rattet satt tidligere Porsche-fabrikksjåfør og langdistanseveteran Patrick Long, mens verdens største fly, Stratolaunchs «Roc», rullet ut på rullebanen med et samlet skyv på 340.500 pund fra seks jetmotorer.

Bilen var en prototyp av den kommende Cayenne Turbo Electric, som med 1.139 hestekrefter er den kraftigste produksjons-Porschen som er laget. Sjåføren skulle holde bilen i et smalt «boblerom» av roligere luft rett bak understellet på flyet, mens Roc akselererte forbi og lettet, ifølge Porsches egen pressemelding om testen.

Fire passeringer, to letting og to landinger

Long fullførte i alt fire passeringer under Roc, to under avgang og to under landing, og nådde over 170 mph, rundt 274 km/t, under noen av rundene. Utenfor den smale boblen bak understellet river motorenes turbulens i alt som passerer.

Roc har det største vingespennet i verden på 385 fot, altså rundt 117 meter, og en maksimal startvekt på 1,3 millioner pund, cirka 590.000 kilo. Flyet er større og kraftigere enn en Airbus A380 og er bygd som en luftbåren rampe for oppskyting av romfartøy og hypersoniske testkjøretøy.

Les også: Minecraft skrur opp systemkravene for første gang på 17 år: Sjekk om PC-en holder mål

I passasjersetene satt blant andre skuespilleren Orlando Bloom og bilanmelderen Mat Watson, mens Stratolaunchs sjefstestpilot Jonathan «Beast» Bearce hadde kontrollen i cockpit.

Sjåføren: «Blant de mest intense øyeblikkene i mitt liv»

Patrick Long beskrev opplevelsen i klare ordelag i Porsches egen omtale av stuntet.

«Det var trolig et av de mest fokuserte og intense øyeblikkene i mitt liv», sa han, og la vekt på at han måtte stole på dataene og bilens ytelse for å holde posisjonen presist.

Cayenne Turbo Electric akselererer fra 0 til 60 mph (0-97 km/t) på 2,4 sekunder med Launch Control, og har en oppgitt toppfart på 162 mph på sommerdekk, altså rundt 261 km/t. Bilen har aktiv aerodynamikk med utfellbare «aeroblades» bak, som kjøres ut ved 34 mph og trekkes inn under 21 mph, og støtter hurtiglading med opptil 400 kW.

Les også: Fra 2. august merker Google alt AI-innhold: Dette betyr endringen for deg

Cayenne er blant de mest solgte premiumbilene i Norge, og den helelektriske versjonen skal etter planen bli tilgjengelig andre halvår 2026. Startprisen i USA er oppgitt til 163.000 dollar for Turbo Electric-varianten, mens norske priser ennå ikke er publisert av importøren.

Stuntet er først og fremst en markedsføringsdemonstrasjon under helt spesielle forhold på en avsperret rullebane, og verken 269 km/t-passeringene eller den snevre luftboblen bak Roc har noe å gjøre med hverdagskjøring. Det den viser, er at Porsche har bygd en over 2,6 tonn tung SUV som holder både retning og fart under ekstreme trykkforhold, og som med 1.139 hestekrefter kan følge et jetfly opp i lufta uten å bli blåst av veien.

Les også: Etter OnePlus-flukten fra Europa: Nothing-medgrunnlegger avviser 12-markeders-exit som «fake news»