Kia EV2, Zeekr 7GT og Subaru Solterra: Tre svært ulike elbiler kjemper om norske kunder i 2026

Innenfor noen få uker har Kia, Zeekr og Subaru sluppet hver sin nyhet i Norge: en liten by-SUV, en sportslig kombi og en oppgradert familie-SUV. Bilene koster fra rundt 350.000 til over 559.000 kroner, og de henvender seg til svært forskjellige kjøpere.

Valget av elbil blir samtidig mer betent enn på flere år. Fra 1. januar 2026 må norske kjøpere betale moms på beløpet over 300.000 kroner, ned fra den tidligere grensen på 500.000 kroner. I 2027 senkes grensen videre til 150.000 kroner, og fra 2028 forsvinner momsfordelen helt.

Kia EV2: den lille som vil bli storselger

Kia EV2 er merkets minste og rimeligste elbil til nå. Den europeiske startprisen er satt under 30.000 euro, og norske kunder kan melde interesse hos Kia Norge, som opplyser at modellen «kommer snart for salg». Standardversjonen lanseres først, mens Long Range og GT-Line følger fra juni 2026.

Kjøperne kan velge mellom en Standard Range med 42,2 kWh batteri og opptil 317 kilometer rekkevidde, eller en Long Range med 61 kWh og opptil 448 kilometer (WLTP). Hurtigladingen tar cirka 29 til 30 minutter til 80 prosent, og EV2 er ifølge Kia merkets første modell som støtter både 11 og 22 kW vekselstrømslading.

Praktisk talt er bilen liten utvendig, men 403 liter bagasjerom og en 15 liters frunk gir den et fortrinn i klassen mot rivaler som Volkswagen ID.2 og Renault 4 E-Tech.

Zeekr 7GT: 800 volt og 519 kilometer for 399.900 kroner

Den kinesiske utfordreren Zeekr åpnet bestillingen for 7GT i januar 2026, og baseversjonen Core står oppført til 399.900 kroner hos Zeekr Stor-Oslo. Den er bakhjulsdrevet, yter 421 hestekrefter og oppgis til 519 kilometer rekkevidde etter WLTP.

Det tekniske oppsettet skiller modellen fra de fleste konkurrentene i prisklassen. Bilen bygger på en 800-volts arkitektur, og produsenten oppgir at hurtigladingen kan ta opptil 480 kilowatt. Det betyr at batteriet går fra 10 til 80 prosent på rundt 13 minutter på den raskeste laderen, og at ti minutter på pluggen i teorien gir 340 kilometer ekstra rekkevidde.

For de som vil ha mer, koster Long Range-versjonen mer og rekker 655 kilometer, mens topputgaven Privilege AWD har firehjulstrekk, 646 hestekrefter og en startpris på 599.900 kroner. Leveringene starter sommeren 2026.

Subaru Solterra: ny pakke, men dyrest

Subaru har gjort den største oppdateringen av Solterra siden lanseringen i 2022. Den nye utgaven får et større batteri på 73,1 kilowattimer, og topputgaven oppgis til 509 kilometer rekkevidde etter WLTP. Modellen koster fra 559.900 kroner i Norge, og er dermed den klart dyreste av de tre nykommerne.

Til gjengjeld er den den eneste med permanent firehjulsdrift og en hengervekt på 1.500 kilo. Motorene yter til sammen 343 hestekrefter. Hurtigladingen er begrenset til 150 kilowatt likestrøm, mens ombordladeren er på 11 kilowatt. Subaru gir 10 års garanti, men den fornyes hver 12. måned via autorisert verksted og gjelder inntil 200.000 kilometer.

Slik velger du

For pendleren med daglig kjøring i byen og rundt er Kia EV2 i Standard Range det åpenbare valget. Den ligger nær den nye momsgrensen og holder dermed totalprisen lav.

Familier som trenger god rekkevidde, høy ladefart og romslig kupé til langtur, kommer billigst ut med en Zeekr 7GT Long Range. Den koster mer enn EV2, men 800-volts plattformen gir en helt annen ladekomfort på langtur.

Subaru Solterra forsvarer sin høyere pris kun for kjøpere som faktisk trenger firehjulstrekk på vinterveier og henger på kroken. Rekkevidde og ladehastighet er hverken markedsledende eller spesielt billige.