Ford Maverick-eier: Bremsesvikten som krasjet bilen min, fire forsøk, ingen løsning

Klagen har nå ført til at den amerikanske veitrafikkmyndigheten NHTSA har åpnet en teknisk vurdering av rundt 82.000 Ford Maverick Hybrid av årsmodell 2024.

Bakgrunnen er en petisjon fra Darwin Pitts i Albuquerque, New Mexico, som ifølge Detroit News kjøpte pickupen sin i november 2024. Kort tid etter, i januar 2025, begynte bremsepedalen å pulsere og riste, og bilen fikk redusert stoppekraft.

Bilen stanset ikke i tide

25. september 2025 endte problemet i en kollisjon. «Jeg tråkket på bremsene for å unngå en bil som krysset foran meg, og kjøretøyet stanset ikke. Det endte i et sammenstøt», skal Pitts ha skrevet i klagen sin, gjengitt av flere amerikanske medier. Ingen ble skadet i ulykken.

Ifølge klagen har verkstedet forsøkt å reparere bremsene fire ganger, og bilen har til sammen stått mer enn 50 dager til service uten at feilen ble borte.

Les også: Lamborghini-barnevogn lansert: Dyrere enn mange biler og med ekte superbil-DNA

NHTSA gransker 82.040 biler

Pitts' petisjon ble mottatt av NHTSAs avdeling for tekniske granskninger, Office of Defects Investigation, den 20. juli 2026. Etaten anslår at det finnes rundt 82.040 Ford Maverick Hybrid av 2024-modellen i USA som potensielt kan være berørt.

Klagen går ut på at bilene lider av tidvis bortfall av både blokkeringsfri bremsing (ABS) og den regenerative bremsingen som lader hybridbatteriet når man bremser. Pitts hevder også at 2024-årgangen feilaktig ble utelatt fra en tidligere tilbakekalling som gjaldt programvaren i bremsesystemet.

Ny sak i en serie Maverick-tilbakekallinger

Bremsepetisjonen kommer på toppen av flere andre sikkerhetssaker rundt modellen. I mai i år ga Ford ut en «do not drive»-tilbakekalling som blant annet omfattet Maverick og søstermodellen Bronco Sport. Ifølge Kelley Blue Book gjaldt aksjonen kuleledd i de nedre forstillingsarmene, som kunne løsne under kjøring og få føreren til å miste styringen. Eierne fikk beskjed om å parkere bilen inntil den var undersøkt av forhandler.

Bremseproblemet Pitts beskriver, kan ifølge petisjonen være omfattet av en tidligere programvare-tilbakekalling som utelot 2024-modellen. Det er nettopp dette NHTSA nå skal ta stilling til.

Les også: Mercedes-sjef om kunstig V8-lyd i elektrisk AMG: «Føltes som å bli gjenfødt som kristen»

Slik går prosessen videre

En petisjon som denne betyr ikke i seg selv at det blir noen tilbakekalling. NHTSA må først vurdere om det er grunnlag for å åpne en formell defekt-undersøkelse. Går etaten videre og finner en systematisk feil, kan resultatet bli et pålegg til Ford om å tilbakekalle de berørte pickupene.

Foreløpig er det bare registrert ett tilfelle med kollisjon i saken, og verken skader eller dødsfall er meldt inn. Ford har ikke kommentert klagen offentlig.

Ford Maverick selges ikke som ny gjennom Ford Norge, men enkelte eksemplarer er importert privat og finnes på det norske bruktmarkedet. Eiere av 2024-årgangen kan sjekke status for sitt kjøretøy ved å slå opp bilens VIN-nummer på NHTSAs offentlige oversikt for 2024 Ford Maverick.

Les også: Kinesisk hybrid-SUV til 30.000 euro testet: Er Jaecoo 7 virkelig sparsommelig?

Les også: Verdensrekord: iPhone 17 Pro overlevde 25-minutters fall fra 30 607 meter