Bilister aner det ikke: Elbilen overvåker deg

Elbiler blir ofte løftet fram som fremtidens smarte transportløsning.

Store skjermer, avanserte assistentsystemer og digitale funksjoner skal gjøre hverdagen enklere for bilistene. Det mange ikke tenker over, er hvor mye bilen faktisk vet om dem.

For moderne elbiler følger ikke bare med på trafikken. De følger også med på føreren.

Bilen registrerer langt mer enn kjørestilen

Mange nyere biler fungerer i dag som avanserte datamaskiner på hjul.

De registrerer ikke bare bilens posisjon og hastighet, men også hvilke radiokanaler du hører på, hvem som sitter i bilen og i enkelte tilfeller både ansiktsuttrykk, alder og vekt.

Teknologien er blant annet basert på kameraer i kupeen og ulike sensorer som opprinnelig ble utviklet for sikkerhetssystemer. Nå brukes de også til å samle inn store mengder brukerdata.

En analyse fra Mozilla har tidligere omtalt moderne, oppkoblede biler som den verste produktkategorien når det gjelder personvern.

Ifølge eksperter kan dataene fra bilen i praksis brukes til å kartlegge store deler av hverdagen til en person.

Det som tidligere hørtes ut som science fiction, har allerede blitt en del av hverdagen på norske veier.

Det skriver Meremobil.

Mange bilister gir tillatelse uten å vite det

I Europa er bilprodusentene underlagt strenge GDPR-regler. De kan derfor ikke fritt samle inn eller dele informasjon uten samtykke fra brukeren.

Likevel gir mange tillatelsen uten å være klar over det.

Når bilen oppdateres eller tas i bruk for første gang, dukker det ofte opp lange personvernerklæringer på infotainmentskjermen.

De fleste trykker raskt på 'Godta' for å komme videre til navigasjon, musikk eller klimaanlegg.

Det raske klikket kan samtidig gi produsenten tilgang til å samle inn og bruke store mengder data fra bilen.

Bildata kan havne hos andre selskaper

I USA har utviklingen allerede skapt stor debatt.

BBC har blant annet omtalt en sak der General Motors videresolgte posisjonsdata til en datamegler.

En bilist mottok senere en rapport på over 130 sider med detaljer om familiens kjøremønster. Kort tid etter økte forsikringspremien med 21 prosent.

Saken ble så alvorlig at amerikanske myndigheter til slutt grep inn.

Eksperter oppfordrer til større forsiktighet

Flere eksperter mener nå at bilister bør begynne å behandle bilen på samme måte som en smarttelefon eller datamaskin.

Det innebærer blant annet å gå gjennom innstillingene for personvern og datadeling. Mange funksjoner kan skrus av dersom man ønsker å begrense hvor mye informasjon bilen samler inn.

De fleste bilister er fortsatt mest opptatt av rekkevidde, lading og motorkraft. I fremtiden kan spørsmålet også bli hvor mye bilen egentlig vet om eieren sin.