Betalte 1,35 millioner for luksus-elbil, kjørte 640 km og tapte 175.000: Grunnen er pinlig enkel

Bilen var en Lucid Gravity Dream Edition, en elektrisk luksus-SUV med over 1.070 hestekrefter og listepris på 141.550 dollar (cirka 1,35 millioner kroner). Etter bare fire hundre miles, cirka 640 kilometer, ble den lagt ut på nettauksjonen Cars & Bids og solgt for 123.000 dollar, et tap på 18.500 dollar, tilsvarende rundt 175.000 kroner.

Grunnen var ikke rekkevidde, kvalitet eller ytelse. Eieren hadde rett og slett ingen mulighet til å lade bilen hjemme.

Ingen lader hjemme, ingen lader på jobb

Historien ble først omtalt av det amerikanske bilnettstedet Carscoops, som gjenga eierens egen forklaring fra auksjonssiden. Han hadde tenkt å lade på arbeidsplassen, men laderne der var ute av drift uten planer om å bli reparert. Hjemme var det umulig å få installert en egen lader.

«Siden jeg ikke har lader hjemme og ikke kan få installert en, ble dette et uløselig problem», skrev han i annonsen.

Les også: Fairphone 6+ er lansert: Mer RAM, ny brikke - og prisen stiger

Han prøvde å finne alternativer, men i New York sto de fleste offentlige laderne i parkeringshus som krevde dyre p-avgifter i tillegg til strømprisen. Regnestykket gikk ikke opp for en bil som skulle brukes hver dag.

Hver kilometer kostet en formue

Eieren kjøpte bilen ny i september 2025 og la den ut for salg allerede måneden etter, ifølge det spanske bilmagasinet Motorpasión, som omtalte historien i sin dekning av auksjonen.

Regnet om per kilometer koster de knapt 640 kilometrene på klokken rundt 275 kroner stykket, en av de dyreste bilturene på hjul i nyere tid.

Han er ikke alene om å tape penger på bilen. En annen tidlig Lucid Gravity Dream Edition ble senere solgt for 96.000 dollar med 3.500 miles på telleren, et verditap på 45.550 dollar, rundt 8 dollar for hver kilometer bilen var kjørt.

Les også: Mercedes snur: Biler har for mange skjermer, fysiske knapper gir bedre kjøreopplevelse

En glemt barriere i toppsegmentet

Historien belyser en barriere som ofte overses når nye elbiler lanseres: hjemmelading er en forutsetning som langt fra alle har. I Norge har beboere i sameier og borettslag lovfestet rett til å lade bilen sin på egen plass, men styret kan avslå kravet med saklig grunn, for eksempel hvis kostnadene til ny infrastruktur blir for store, eller hvis en felles løsning er under planlegging.

Den amerikanske eierens konklusjon var kort og kontant. Han skrev at han vil komme tilbake til elbil så snart en løsning byr seg, men inntil videre var eventyret over etter én måned.

Les også: Nederlandsk oppstart vinner 1 GWh-kontrakt: Jern-luft-batteri kan lagre energi i 100 timer