Mercedes snur etter kundeklager: Nå kommer de ekte knappene tilbake

Etter flere år der stadig flere funksjoner er blitt flyttet inn i store berøringsskjermer, gjør bilprodusenten nå en kursendring.

I kommende modeller skal fysiske knapper og hjul på rattet få en større rolle igjen.

Kundene ble lei av skjerm og menyer

Ifølge det britiske nettstedet Autocar har Mercedes-Benz innsett at ikke alle kunder ønsker at viktige funksjoner skal styres via touchflater og dype menyer.

Mercedes-salgssjef Mathias Geisen sier at kundene allerede for rundt to år siden ga tydelig beskjed om at denne typen betjening ikke fungerer godt nok i hverdagen.

Les også: Populært bilmerke deler trist beskjed: Over 174.000 biler tilbakekalles

Mange bilister har irritert seg over at enkle oppgaver, som å justere temperatur, lyd eller andre sentrale funksjoner, krever flere trykk på skjermen. Nå svarer Mercedes med å hente tilbake mer tradisjonelle betjeningsløsninger.

Store skjermer blir ikke borte

Det betyr likevel ikke at Mercedes gir opp de store skjermene. I neste generasjon GLC og C-Klasse skal bilene fortsatt kunne leveres med en stor MBUX Hyperscreen, som strekker seg over store deler av dashbordet.

Forskjellen er at skjermen ikke lenger skal stå alene som hovedløsningen for alt.

I stedet vil Mercedes kombinere store digitale flater med ekte knapper, brytere og hjul for funksjoner som kundene vil ha rask tilgang til.

Geisen sier til Autocar:

"Jeg er en stor tilhenger av skjermer, fordi jeg mener magien må skje i bakgrunnen hvis man virkelig skal skape forbindelse. Men i våre kommende produkter vil det igjen bli flere fysiske knapper for bestemte funksjoner som kundene kan få direkte tilgang til."

Viktige funksjoner skal bli enklere å bruke

Endringen handler ikke bare om komfort. Den handler også om sikkerhet.

Når sjåføren må bla gjennom menyer for å finne helt vanlige funksjoner, kan oppmerksomheten flyttes bort fra veien. Det har blant annet tyske ADAC advart mot i flere år.

Organisasjonen har kritisert utviklingen der stadig større skjermer og mer kompliserte menyer gjør bilene vanskeligere å betjene mens man kjører.

I ADACs tester har vurderingen av betjeningsvennlighet i biler blitt dårligere de siste årene. Ifølge organisasjonen har gjennomsnittskarakteren gått fra "god" i 2019 til et svakere nivå i 2025. Det skriver chip.

Nye sikkerhetskrav presser bilprodusentene

Fra 2026 skal også Euro NCAP legge større vekt på hvordan viktige funksjoner betjenes i bilen.

For å få full uttelling må sentrale sikkerhetsfunksjoner som blinklys, varselblink, vindusviskere og lignende kunne brukes via tydelige og følbare knapper som sjåføren kan finne uten å måtte se bort fra veien.

Det legger press på bilprodusentene som de siste årene har satset tungt på rene skjermløsninger.

Mercedes følger en større trend

Mercedes er ikke alene om å måtte justere kursen. Flere bilkunder har de siste årene reagert på at produsentene har fjernet for mange fysiske knapper til fordel for berøringsskjermer.

Nå kan utviklingen være i ferd med å snu.

For Mercedes betyr det at fremtidens cockpit ikke nødvendigvis blir mindre digital, men mer praktisk. De store skjermene blir værende, men de viktigste funksjonene skal igjen være mulig å styre med ekte knapper.

Les også: Første Suzuki-elbil lanseres, men møter prisutfordringer