Historisk lønnsavtale hos Hyundai: Fagforeningen fikk garanti mot at Atlas-roboter tar over

Avtalen ble inngått i dag, tirsdag den 25. august 2026, i den 17. forhandlingsrunden ved Hyundais Ulsan-fabrikk, ifølge en oppsummering fra Just Auto på Yahoo Finance. Fagforeningen hadde krevd konkrete garantier mot at kunstig intelligens og automatisering skulle spise seg inn på jobbene.

Bakteppet er en av de heteste konfliktene i sørkoreansk bilindustri på mange år. En streik der roboter var en sentral utløsende faktor har rullet gjennom sommeren, og fredag den 21. august holdt fagforeningen en full arbeidsstans i et helt døgn, den første av sitt slag på ti år.

Mer i lønn, senere pensjon, flere jobber

Månedlig grunnlønn øker med 100.000 won, ifølge Korea Herald, tilsvarende cirka 670 kroner. På toppen kommer en ytelsesbonus på mer enn 400 prosent av månedslønnen og et engangsbeløp på 12,5 millioner won, rundt 84.000 kroner.

Hver ansatt får også 15 Hyundai-aksjer og velferdspoeng verdt 500.000 won (cirka 3.350 kroner), skriver Seoul Economic Daily. Pensjonsalderen skal etter planen heves fra 60 til 65 år, forutsatt at sørkoreansk lovverk endres tilsvarende.

Les også: Samsung Galaxy A57 får One UI 9-beta snart: Betaprogramseksjonen er allerede opprettet

I tillegg forplikter Hyundai seg til å ansette 500 nye tekniske arbeidere: 200 i andre halvår 2027 og 300 i 2028. Det er en direkte innrømmelse til fagforeningens krav om at ny teknologi ikke skal bety færre folk i produksjonen.

Robotfrykten som utløste konflikten

Hyundai eier Boston Dynamics og har varslet at humanoide Atlas-roboter skal settes inn på konsernets amerikanske fabrikk i Georgia fra 2028, med utrulling til flere anlegg deretter. Målet er å produsere 30.000 roboter i året innen samme frist.

Fagforeningen har mobilisert mot dette perspektivet i månedsvis. «Husk at uten en avtale mellom partene får ikke en eneste robot med ny teknologi slippe inn på arbeidsplassen», uttalte fagforeningen tidligere i år.

Som del av forliket forplikter Hyundai seg nå til å dele informasjon om nye teknologiprosjekter åpent og drøfte konsekvensene med de ansatte før teknologien tas i bruk. Hvor bindende dette er i praksis, spesifiseres ikke i det som er kjent av avtaleteksten.

Les også: Zeekr 7X med 200.000 bestillinger slår Tesla på lading: Kinas nye elbil-stjerne er her

55.000 biler i tapt produksjon

Streikene har til sammen kostet Hyundai omtrent 55.200 biler i tapt produksjon, og salgstapet anslås til over 2,3 billioner won, rundt 15 milliarder kroner. De 60 timene med streik utløste cirka 120 timer med produksjonsstans fordelt på to skift.

En Hyundai-representant sier at partene «nådde et vanskelig, foreløpig forlik ut av en presserende opplevelse av at ytterligere skade måtte forhindres», ifølge Seoul Economic Daily.

Avtalen skal godkjennes av fagforeningens medlemmer i en avstemning mandag den 31. august. Blir den vedtatt, er årets lønnsforhandlinger hos Sør-Koreas største bilprodusent i havn.

Les også: Ford bruker kinesisk plattform fra Geely: Neste europeiske SUV kommer i 2028

Les også: Galaxy S27 Ultra kan reparere riper selv: Samsung jobber med selvhelende glass