EU gir bilprodusentene mer tid – men holder fast ved klimamålene

På veien mot målet om utslippsfrie biler strammer unionen gradvis inn kravene til hvor mye CO₂ bilprodusentene kan slippe ut i gjennomsnitt per kjøretøy.

Fra 2025 reduseres grensen med 15 prosent – det betyr at gjennomsnittlig utslipp per bil ikke kan overstige 93,6 gram CO₂ per kilometer. Siden elbiler ikke har lokale utslipp, kan de bidra til å trekke ned snittet for bilprodusenter som også selger biler med forbrenningsmotor.

Store bøter

De som ikke klarer å overholde grensen, må betale bøter på 90 euro for hvert gram CO₂ over grensa per bil – noe som raskt kan koste produsentene store summer. Flere produsenter kan regnes samlet, og det har gjort det mulig for selskaper som Tesla å tjene penger på å selge utslippskvoter til andre aktører.

Les også: Tegn på at bilen din koster deg alt for mye penger

Opprinnelig skulle det nye kravet gjelde fullt ut allerede fra 2025. Men etter samtaler med europeisk bilindustri varsler nå EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen at hun vil foreslå en justering: I stedet for å kreve årlig oppfyllelse av målet, skal produsentene få tre år på seg til å komme under den nye utslippsgrensen. Kravet vil dermed vurderes som et gjennomsnitt over perioden 2025 til 2027. Det skriver elbil24.

Ønsker å styrke europas bilindustri

Von der Leyen understreker at målet om utslippskutt står fast, men sier det er nødvendig å vise pragmatisme i en tid med store omstillinger og utfordringer for industrien. Samtidig mener hun at Europa må styrke sin egen produksjon av batterier, og vurderer nå økonomisk støtte til batteriprodusenter i EU. Det kan også bli innført krav om at flere batterikomponenter må være produsert i Europa.

Denne justeringen gir bilindustrien et midlertidig pusterom – men de langsiktige klimaambisjonene ligger fast.

Les også: Ny batteriteknologi kan gi elbiler 1600 km rekkevidde