VW ID.Tiguan 2027 er offisiell: Erstatter ID.4 med 299 hk, tre skjermer og pris under 460.000 kroner

Bilen ble offisielt presentert 9. oktober og skal ut til europeiske kunder tidlig i 2027. Navnet er ikke tilfeldig: Volkswagen har gjort elbilen mer lik den bensin- og hybriddrevne Tiguan og mindre lik de bløte ID-formene vi kjenner.

Startprisen i Tyskland og flere andre europeiske markeder er 42.695 euro, noe som med dagens kurs tilsvarer rundt 447.000 kroner. I Spania starter prislisten på 39.590 euro, eller cirka 414.000 kroner. Volkswagen Norge har foreløpig ikke oppgitt norske priser.

Tre motorer og to batterier

Bilen kommer med tre motorvarianter. Innstegsmodellen har 190 hk og bakhjulstrekk, med et LFP-batteri på 58 kWh brutto som gir en WLTP-rekkevidde på 454 kilometer. Mellomversjonen leverer 286 hk og bakhjulstrekk med et 77 kWh NMC-batteri, og klarer opptil 604 kilometer.

Toppmodellen heter 4Motion og har to motorer med til sammen 299 hk og firehjulstrekk. Den trekker fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder og ruller opptil 563 kilometer på en lading. Toppfarten er 180 km/t på alle varianter.

Les også: Lader du elbilen til 80 prosent: Tesla og BYD krever det motsatte hver uke

Hurtigladingen går opptil 165 kW på det store batteriet, og Volkswagen oppgir 10-80 prosent på 29 minutter. LFP-versjonen tar den samme ladingen på 26 minutter med inntil 105 kW. Maks tilhengervekt er to tonn.

Tre skjermer og fysiske knapper tilbake

Interiøret bryter med en av de mest kritiserte sidene ved ID.4. Instrumentpanelet er på 10 tommer, sentralskjermen er 15 tommer, og passasjeren får en egen 12-tommers skjerm med personvernfilter. Samtidig er fysiske knapper på plass både på rattet og for klimaanlegget, etter år med kritikk av Volkswagens berøringsfølsomme løsninger.

Kupeen rommer 566 til 1.577 liter bagasje, og for første gang i en VW-elbil er det en frunk, altså et lite oppbevaringsrom på 32 liter under panseret. One-pedal-kjøring og adaptivt understell følger med.

Etterfølgeren til Norges favoritt

ID.4 var i flere år en av de mest solgte elbilene i Norge, og ID.Tiguan er den direkte arvtakeren. Bilen bygges på Volkswagens MEB+-plattform ved fabrikken i Emden og erstatter både ID.4 og den coupé-liknende ID.5 i Europa.

Les også: Dacia og Leapmotor under 19.000 euro: Her er Europas fem billigste nye elbiler i 2026

Dimensjonene ligger tett opp mot forgjengeren: 4,62 meter lang, 1,86 meter bred og 1,62 meter høy. I segmentet skal den konkurrere med blant annet Tesla Model Y og Skoda Elroq.

Første leveranser til europeiske kunder er ventet tidlig i 2027, og Volkswagen har også bekreftet at bilen senere skal selges i USA som den offisielle ID.4-etterfølgeren.

Les også: Alvorlig Android-feil låser telefonen for alltid: Google nekter å fikse den