To millioner belgiske bilkontroller: Tesla havner blant de svakeste elbilmerkene

Rapporten er den første utgaven av den såkalte GOCA Barometer, som bransjeorganisasjonen GOCA Vlaanderen offentliggjorde 6. november 2026. Den bygger på 2.072.410 periodiske kontroller utført ved 43 godkjente kontrollsentre i Flandern fra 1. juli 2025 til 30. juni 2026.

Blant alle de kontrollerte bilene hadde 17,4 prosent feil som utløste ny kontroll innen 15 eller 90 dager, mens 1,4 prosent fikk kjøreforbud. For fire- til femårige biler lå feilraten på 10,8 prosent for elbiler, mot 9,2 prosent for bensinbiler i samme aldersgruppe.

Tesla i bunn blant elbilmerkene

Når tallene brytes ned på merke for elbiler som er mellom fire og sju år, ender Tesla nederst på listen sammen med Dacia Spring og Skoda Enyaq. I toppen av rangeringen finner vi BMW, Mercedes, Volkswagen og Opel, som alle holder feilraten under seks prosent.

GOCA-rapporten kommer ikke med noen forklaring på hvorfor Tesla scorer så svakt, men den peker på et felles trekk ved elbiler: de hyppigste feilene handler om dekk, hjul og hjuloppheng. Den høye vekten og det kraftige dreiemomentet sliter mer på disse komponentene enn på en tilsvarende bensinbil.

Les også: Netflix hever Italia-prisene seks måneder etter Norges-økning: Premium passerer 20 euro

GOCA vil ikke stemple merker

Bransjeorganisasjonen presiserer selv at barometeret ikke er ment som en merkedom. «GOCA Vlaanderen maakt geen kwaliteitslabel van merken en modellen», heter det i pressemeldingen, altså at organisasjonen ikke lager kvalitetsstempel av merker og modeller. Samtidig advarer rapporten om at utvalget for elbiler eldre enn åtte år fortsatt er for lite til å gi et pålitelig bilde.

Kommunikasjonssjef Dirk Snauwaert sier i pressemeldingen at tallene viser sammenhenger, ikke årsaker: «Leeftijd en kilometerstand lopen sterk gelijk op, dus we tonen samenhang en geen oorzaak», alder og kilometerstand følger hverandre tett, så det som vises er korrelasjon, ikke årsak.

På tvers av alle drivlinjer er feil på frontlys den vanligste årsaken til underkjenning, med 5,3 prosent av kontrollene. Deretter følger eksosutslipp, hjul og dekk samt hjuloppheng.

Mye å følge med på for norske eiere

Tallene er særlig interessante for norske bilister, der Tesla Model Y passerte 100.000 leverte eksemplarer i mai 2026 etter drøyt fire år på markedet. Modellen alene utgjør nær ti prosent av alle elbiler som noensinne er solgt i Norge, og Tesla Model 3 er registrert i rundt 30.000 eksemplarer i tillegg.

Les også: Første elektriske Ferrari er solgt ut for 2027: Ingen har prøvekjørt den ennå

Mange av disse bilene nærmer seg nå den alderen de belgiske tallene gjelder. Kjører du en Tesla som begynner å passere fire-fem år, er det altså dekk, hjul og understell det er verdt å følge ekstra godt med på før neste periodiske kontroll, uansett hvordan selve pålitelighets-rangeringen i Flandern tolkes.

Les også: Appene på telefonen kan høre deg uten at du vet om det: Slik sjekker du tillatelsene nå