Speedometeret i bilen din er ikke nøyaktig: Så stort er avviket fra din faktiske fart

Når måleren viser 100 km/t, kan bilen i realiteten rulle i 92-95 km/t. Avviket er ikke en feil, men et resultat av en EU-regel som forbyr bilprodusenter å lage speedometre som noen gang viser lavere fart enn den faktiske.

Grunnlaget er FN-forordningen UNECE Regulation No. 39, som EU har gjort gjeldende for alle nye personbiler og nyttekjøretøy. Formelen er enkel: den viste farten (V1) må aldri være lavere enn den faktiske (V2), og den kan maksimalt overdrive med ti prosent pluss seks km/t. Ved reell 100 km/t har produsenten altså lov til å la speedometeret vise alt fra 100 til 116 km/t.

Derfor bygger produsentene inn et stort slingringsmonn

Et speedometer som viste for lav fart, ville satt produsenten i en umulig situasjon: bilisten kunne få bot for noe måleren fraskrev seg ansvaret for. Løsningen er å legge inn en sikkerhetsmargin som fanger opp alt som påvirker rullediameteren til hjulet.

Dekkslitasje, lavt dekktrykk og bruk av vinter- eller sommerdekk med annen dimensjon enn de originale forskyver den faktiske farten i forhold til det speedometeret regner ut fra hjulomdreininger. Felger i en annen størrelse enn de bilen ble godkjent med gir samme effekt.

Les også: Kjøpte du kinesisk elbil i Norge: Slik sikrer du garantien og servicen hvis merket trekker seg fra Europa

Praksisen virker også preventivt: fordi marginen er prosentvis, øker avviket med farten. Ved reell 60 km/t kan speedometeret vise opp til 72, ved reell 120 km/t opp til 138.

GPS avslører hvor stort avviket egentlig er

Den enkleste målestokken er en navigasjons-app. Mobilens GPS regner farten ut fra posisjonsendringer mellom satellittfix og er uavhengig av bilens hjul. Tester gjort med VBox-utstyr viste at 95 prosent av målte biler overrapporterte farten, stort sett med mellom én og fire prosent, langt lavere enn det regelverket tillater, men fortsatt systematisk over den faktiske hastigheten.

Bilekspert Benny Christensen sier til TV 2 at det er GPS-en som gir det riktige svaret: «Det er GPS som viser riktig fart og dermed din bil som viser for lite.» Han anslår at det vanlige avviket ligger mellom åtte og ti prosent på eldre biler, mens moderne biler normalt ligger innenfor fem prosent fra fabrikk.

Hva det betyr for fartsboten

Selv om speedometeret overdriver, kan du ikke legge til ti prosent når du passerer en fotoboks eller kjører forbi en laserkontroll. Politiet måler din faktiske fart med kalibrert utstyr, ikke det bilen viser deg.

Les også: Apple slår sammen to knapper: Slik endres iPhonen du kjøper i 2027

Før gebyret beregnes trekker politiet en fast sikkerhetsmargin fra den målte farten: tre km/t ved hastigheter opp til 100 km/t, og tre prosent over dette. Den marginen dekker måleusikkerhet i politiets instrument, ikke speedometerets overdrivelse.

Praktisk konsekvens: viser speedometeret 85 km/t i en 80-sone, kjører du antagelig faktisk rundt 78-80 km/t og ligger innenfor. Viser speedometeret 90 km/t, nærmer du deg grensen hvor politiets måler kan stemple deg som fartsovertreder etter at fratrekket er gjort. Den eneste sikre måten å vite hva du reelt kjører, er å sammenligne med en GPS-app en gang på en rett strekning med jevn fart, og huske at avviket endrer seg litt når du bytter dekk.

Les også: Bilen din kan sende kjøredataene direkte til forsikringsselskapet: Slik sjekker du hva de faktisk vet om deg