Tysk domstol åpner for pengene tilbake på Cupra Born: Eiere bør lade kun til 80 prosent inntil videre

Landgericht Offenburg kom 16. oktober med en foreløpig vurdering der retten mener både forhandler og produsenten SEAT kan dømmes til å ta tilbake en Cupra Born som er omfattet av tilbakekallingen med kode 93S4. Beslutningen flytter bevisbyrden over på produsenten.

Saken dreier seg om en bil som ble førstegangsregistrert 15. desember 2023. Eieren krever hevet kjøp etter at bilen havnet i tilbakekallingen som Volkswagen-konsernet rullet ut tidligere i år, der rundt 90.000 elbiler i Europa, inkludert ID.3, ID.4 og Cupra Born, ble tilbakekalt for brannfare i høyspenningsbatteriet.

Produksjonsvindu og hva som er feil

Tilbakekallingen 93S4, med KBA-referanse 16269R, gjelder Cupra Born produsert mellom 7. februar 2022 og 21. april 2024, opplyser advokatfirmaet Dr. Stoll & Sauer, som fører saken for eieren. Rundt 20.000 Cupra Born er berørt globalt, hvorav cirka 6.000 i Tyskland.

Problemet er at «bestemte moduler av høyspenningsbatteriet ikke er i samsvar med spesifikasjonene», noe retten viser til under henvisning til KBAs tilbakekallingsdatabase. Konsekvensen kan være merkbart redusert rekkevidde, varsellys i cockpiten og i verste fall termisk overbelastning som kan føre til brann i bilen.

Les også: Ny bil kan ha et innebygd SIM-kort du betaler for hver måned uten å vite om det: Slik avslører du den skjulte regningen

Lad til 80 prosent, produsentens egen midlertidige løsning

For å begrense brannfaren mens en permanent reparasjon utvikles, har Volkswagen-konsernet rullet ut en programvareoppdatering som begrenser ladingen til 80 prosent av batterikapasiteten. Oppdateringen distribueres som en OTA-pakke, og effekten er mindre tilgjengelig rekkevidde inntil batteriet eventuelt er fysisk kontrollert og defekte moduler byttet.

For norske Cupra Born-eiere med en bil produsert i det aktuelle vinduet er dette det konkrete tiltaket akkurat nå: følg produsentens råd og ikke lad over 80 prosent før verkstedet har gjennomført batterikontrollen under 93S4.

Dommerne avviste SEATs taktikk

Det juridisk interessante er hvordan retten håndterte SEATs forsvar. Produsenten hevdet i retten at saksøkeren ikke kunne bevise at akkurat hennes batteri var defekt på modulnivå, og nektet derfor å anerkjenne mangelen for den konkrete bilen, skriver teltarif.de.

Landgericht Offenburg snudde dette argumentet. Når KBAs database viser at bilen omfattes av en offisiell sikkerhets-tilbakekalling på grunn av brannfare, er det produsenten som må godtgjøre at nettopp denne bilen likevel ikke er berørt, ikke eieren som må dokumentere feilen.

Les også: Betaler du for abonnementer du har glemt: Rydd nettbanken på en halvtime

Retten viser også til artikkel 37 i EUs produktsikkerhetsforordning (2023/988), som gir forbrukere rett til reparasjon, utskifting eller refusjon når en sikkerhetsmangel ikke kan utbedres innen rimelig tid.

Status i saken

Dette er ikke en endelig dom. Landgericht Offenburg har så langt gitt en såkalt hinweisbeschluss, en foreløpig vurdering der retten signaliserer hvordan den tenker å avgjøre. De saksøkte hadde frist til 6. november med å svare på rettens vurdering, opplyser Dr. Stoll & Sauer i pressemeldingen.

Cupra Born selges fortsatt i Norge fra 349.900 kroner i inngangsmodellen, men nybilene er en annen generasjon enn de som rammes av tilbakekallingen. Det er eiere av biler produsert mellom februar 2022 og april 2024 som bør sjekke om deres bil står i 93S4-tilbakekallingen, og i mellomtiden holde ladingen på 80 prosent.

Les også: Koblet til laderen om natten gir 10-15 prosent mer rekkevidde neste morgen: Slik slår du på forvarmingen riktig

Les også: Falsk SMS fra Posten og DHL starter nå: Slik avslører du svindelen på ett sekund