Kjøper du brukt elbil på Finn: To gratis sjekker avslører kollisjonshistorikk selgeren ikke er pålagt å oppgi

Fra januar til september byttet 117 327 brukte elbiler eier i Norge, en økning på 21 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, opplyser Opplysningsrådet for Veitrafikken. Dermed vokser bruktmarkedet raskere for elbil enn for noen annen drivstoffklasse.

Trafikken på Finn fikk et nytt hopp etter at drivstoffavgiftene ble gjeninnført. Markedsplassen melder om 44 prosent flere søk etter brukt elbil, og rundt 20 000 biler ligger ute til enhver tid, skriver Elbil24.

Problemet er at ingen offentlig tjeneste i dag forteller deg om bilen har stått i en kollisjon. Et sentralt skaderegister for bil er under etablering, men høringsfristen hos Statens vegvesen gikk ut 1. mars 2025, og registeret er fortsatt ikke i drift.

Inntil det kommer, finnes det to gratis sjekker som sammen fanger opp de fleste bilene som ikke tåler et tettere blikk. Selger har opplysningsplikt om tidligere kollisjon, men er ikke pålagt å skrive det i selve annonsen, informasjonen havner typisk i kjøpekontrakten, og da først etter at du har tatt turen for å se på bilen.

Les også: Har du Intel-Mac: macOS 27 gir deg bare sikkerhetsoppdateringer frem til 2028

Sjekk nummer én: Statens vegvesens kjøretøyopplysninger

Første stopp er vegvesen.no. Via tjenestene «Finn kjøretøyets eier» og «Sjekk andres kjøretøy» kan hvem som helst slå opp et registreringsnummer gratis og få opp eier, teknisk grunndata, kilometerstand og dato for siste og neste EU-kontroll, bekreftet av Statens vegvesen. Du må logge inn med BankID.

Selve ordet «kollisjon» står ikke i oppslaget, men tre felter er likevel nyttige. Mange eierskifter på kort tid er et klassisk varsel om en bil noen har villet bli kvitt raskt. Store sprang i kilometerstanden mellom EU-kontrollene kan tyde på feil registrering, og «ikke godkjent»-merknader på forrige kontroll indikerer skader som har krevd omfattende reparasjon.

Vegvesenet rakk å utvide tjenesten i løpet av høsten med full eierhistorikk, så du kan nå se hver eneste eier bilen har hatt siden den rullet ut av fabrikken.

Vi har tidligere beskrevet en separat sjekk som avdekker skjult batterislitage på brukt elbil, som er særlig viktig når du mistenker at bilen har stått i en kollisjon.

Les også: El-sykkelen settes bort nå: Gjør du denne feilen, er batteriet ødelagt til våren

Sjekk nummer to: Skaderapport fra selgerens forsikringsselskap

Den andre sjekken er den selgeren selv må gjøre, men som er helt gratis. Alle norske forsikringsselskap kan på forespørsel levere en skadeerklæring eller skaderapport til kunden sin, som viser hvilke skader som er meldt inn på et bestemt kjøretøy.

Det du ber om, er at selger logger inn hos sitt forsikringsselskap, bestiller skaderapporten og enten viser skjermbildet eller videresender den som PDF før du betaler. Forsikringsselskapene gir sjelden ut skadehistorikk til tredjepart, derfor må forespørselen gå via eier.

En seriøs selger vil ha hjelp av dokumentet selv: en dokumentert reparasjonshistorie trekker opp prisen, mens en nølende reaksjon på forespørselen er et av de tydeligste salgssignalene en kjøper får.

Nytt register på trappene

Når det sentrale registeret åpnes, skal det bygge på data fra forsikringsselskapene og vise skadetakst, dato og eventuelt verkstedet som utførte reparasjonen. NAF ønsker en grense på 50 000 kroner, som ville omfatte om lag åtte prosent av biler med forsikringsskade, opplyser forbundet.

Les også: Google-kontoen din kan hackes raskere enn du tror: Tre grep som stopper det på fem minutter

Finans Norge, som representerer forsikringsnæringen, støtter forslaget og leverte sitt høringssvar innen fristen. Når registeret åpner, blir det tilgjengelig på vegvesen.no sammen med dagens kjøretøyopplysninger. Fram til det er oppe, hviler kollisjonssjekken på de to grepene over.

For andre gjennomganger av gratis sjekker på brukt elbil har vi gått grundigere inn på hva registreringsnummeret alene kan avsløre.

Les også: 500 ladinger og batteriet ditt kollapser: Slik holder du det i live lenger