Lekket før premieren: Jaguars nye Taycan-rival har 1.000 hestekrefter og 770 km rekkevidde

Timer før den offisielle verdenspremieren i New York i dag, tirsdag 6. oktober 2026, lekket både bilder og tekniske data av produksjonsversjonen av Jaguar Type 01 ut på nettet. Jaguar fikk fjernet det første eksteriørbildet igjen, opplyser The Supercar Blog, men da hadde bildet allerede spredt seg, sammen med en spesifikasjonsliste som gir det første reelle regnestykket mot Porsche Taycan.

Type 01 er den første produksjonsbilen fra det nye, elektriske Jaguar, som i desember 2024 lanserte Type 00-prototypen under rebrandingen av merket. Den fire-dørs elektriske GT-en er bygget på selskapets egen Jaguar Electric Architecture, og posisjoneres rett opp mot Porsche Taycan som fortsatt lever videre i Stuttgarts rekke.

Tre motorer, 1.000 hestekrefter og 1.300 Nm

De lekkede tallene gir Type 01 en samlet effekt på over 1.000 hestekrefter og 1.300 Nm dreiemoment fordelt på tre motorer, én foran og to bak. Man of Many har de bekreftede tallene: batteripakken er på 120 kWh, bygget opp av fem individuelle pakker, og WLTP-rekkevidden oppgis til 770 kilometer. Topphastigheten er oppgitt til 250 km/t, og 0 til 100 km/t skal unnagjøres på drøyt tre sekunder.

Ladesystemet går på 800 volt. Jaguar oppgir at raskladingen henter inn 321 kilometer WLTP-rekkevidde på 15 minutter med 350 kW DC-ladning.

Les også: Står for lenge på hurtigladeren: Da kan ekstraregningen bli 600 kroner i timen

Til sammenligning: en Porsche Taycan Turbo S yter rundt 950 hestekrefter i overboost og har en WLTP-rekkevidde opptil 630 kilometer. Type 01 slår Taycan både på papirkrefter og rekkevidde, i hvert fall i WLTP-syklusen.

Design: fire seter, ingen bakrute og «vertebral» midtkonsoll

Bilen er over 5,2 meter lang og måler rundt 3,2 meter mellom akslingene. Det er en firedørs fire-seter GT, ikke todørs coupé som konseptbilen antydet. Jaguar bruker all-hjulsstyring og luftfjæring med adaptiv demping for å gjøre karosseriet håndterbart.

Interiøret har en lengdegående midtkonsoll som Jaguar selv kaller en «vertebral» kolonne, den deler kupeen i fire separate soner. Takket være travertin-inspirerte flater, messingfargede detaljer og tekstiler er materialvalgene bevisst distansert fra sportslig elbil-estetikk.

Bilen har ingen bakrute i tradisjonell forstand. I stedet projiseres et ClearSight-kamerabilde fra bakrutens plass ned mot speilet, slik Jaguar har brukt teknologien i andre modeller.

Les også: Banken sender SMS-kode: Tre tegn avslører om det er ekte eller et svindelforsøk

Reaksjonene er delt

Designspråket, som ble presentert med Type 00-konseptet, har siden lanseringen vært blant de mest polariserende i bilbransjen. De lekkede bildene bekrefter at produksjonsversjonen beholder konseptets viktigste trekk: minimalistisk front uten synlig grill, høy skulderlinje, flate dørhåndtak og dype flater.

Flere kommentatorer har allerede slaktet den endelige utformingen, og The Supercar Blog beskriver designet som fortsatt kontroversielt, det er grunnen til at bilen i det hele tatt er den mest omtalte elbillanseringen i Europa denne høsten.

Pris: fra rundt én million kroner, levering sommeren 2027

Den anslåtte startprisen er rundt 100.000 euro, altså cirka 1,08 millioner kroner med en vekslingskurs rundt 10,77 NOK per euro. Britiske Auto Express plasserer prisen høyere, med en startpris på £120.000 og en målpris rundt £140.000, det tilsvarer et bånd fra rundt 1,6 til 1,9 millioner kroner, altså solid Bentley-territorium.

Jaguars administrerende direktør Rawdon Glover har tidligere beskrevet bilen som uttrykk for «hva en Jaguar fra det 21. århundre» skal være, med «dramatiske proporsjoner» og en stil «som ingenting annet på veien». Produksjonen starter ved Solihull-fabrikken tidlig i 2027, og kundeleveransene er planlagt til sommeren 2027. Ordrebøkene åpner før årsskiftet.

Les også: Kjøper du ny bil med berøringsskjerm for alt: Den kan ikke lenger oppnå høyeste sikkerhetsvurdering fra Euro NCAP

For norske kjøpere betyr det at Type 01 først kan rulle inn på norske veier i andre halvdel av 2027. Prisnivået gjør den uansett til en direkte konkurrent til Porsche Taycan Turbo S og Mercedes-AMG EQS i det norske markedet.

Les også: E-postadressen din er sannsynligvis i et datainnbrudd: Gratis sjekk på én nettside avslører om passordet ditt allerede er ute