Bilen registrerer hvert sving og sender det til forsikringsselskapet: Slik stopper du delingen

Hos amerikanske tilsynsmyndigheter har bevisene allerede ligget på bordet. Delstaten California inngikk i mai 2026 et forlik på 12,75 millioner dollar med General Motors etter at bilgiganten ble anklaget for å ha solgt kjøre- og posisjonsdata fra flere hundre tusen bilister til dataformidlerne LexisNexis Risk Solutions og Verisk Analytics, som deretter videresolgte dataene til forsikringsselskaper.

Datapakken omfattet navn, adresser, telefonnumre, hastigheter, hard oppbremsing, kraftig akselerasjon og GPS-posisjon for både kjøring og parkering. GM skal nasjonalt ha tjent cirka 20 millioner dollar på salget mellom 2020 og 2024.

Mozilla stemplet hele bransjen som verstinger

Problemet er ikke begrenset til GM. Mozilla Foundations gjennomgang av 25 bilmerker ga samtlige strykkarakter, inkludert Toyota, Volkswagen, BMW, Ford, Tesla og Nissan. Ifølge rapporten oppgir 84 prosent av merkene at de kan dele personopplysninger med tredjeparter, mens 76 prosent sier de kan selge dem. 56 prosent oppgir at de deler med myndigheter og politi ved forespørsel.

Data som samles inn, strekker seg lenger enn fart og posisjon. Mozilla trekker frem at Nissan, Kia og Hyundai i personvernerklæringene sine åpner for å hente inn alt fra helsediagnoser til genetisk informasjon og opplysninger om seksualliv.

Les også: Har du en eldre TV-boks eller Blu-ray-spiller: Netflix og Spotify forsvinner i løpet av høsten

Amerikanske tilsyn har også slått ned på praksisen. Det føderale forbrukertilsynet FTC har vedtatt et pålegg som gir GM og OnStar et fem år langt forbud mot å dele posisjons- og kjøreatferdsdata med dataformidlere som bruker opplysningene til å prise bilforsikring.

Norske selskaper sier nei, foreløpig

Norske forsikringsselskaper har til nå holdt fingrene vekk. If og Gjensidige, de to største bilforsikringsselskapene i Norge, sa til Tek.no at de ikke bruker kjøredata fra bilenes egne systemer. Begge peker på GDPR som grunnen til at de ikke går den amerikanske veien.

NAF går lenger og vil ha praksisen helt vekk fra norske veier. «Vi i NAF ønsker ikke at forsikringsselskapene får tilgang til data i bil, til det er opplysningene for usikre», uttaler organisasjonen i et intervju med Motor. NAF frykter at bilistene kan bli straffet urettmessig når det er vanskelig å skille mellom førerens oppførsel og feil i bilens programvare.

Historien er likevel ikke over. Bilens sensorer sender dataene uansett, og etterretningen advarer også om at mikrofoner og kameraer kan aktiveres eksternt. Hva produsenten gjør med rådataene i neste runde, bestemmer leverandøren, ikke du.

Les også: Gammel telefon i skuffen kan starte brann: Slik avslører du et farlig batteri

Slik krever du innsyn og sletting

GDPR gir deg rett til å se nøyaktig hva bilprodusenten har registrert om deg. Datatilsynet forklarer at «du kan be om å få en kopi av alle personopplysninger om deg» som virksomheten behandler, og at svaret skal komme uten ugrunnet opphold og senest innen én måned. Førstegangsinnsyn er gratis.

Praktisk framgangsmåte:

• Finn bilmerkets personvernkontakt. Den står nederst i personvernerklæringen eller på support-siden til produsentens app.
• Send en skriftlig innsynsbegjæring med henvisning til GDPR artikkel 15. Datatilsynet har et ferdig innsynsskjema du kan bruke.
• Be om listen over mottakere: hvem har dataene blitt delt med, og i hvilket land ligger de lagret.
• Krev sletting av det du ikke vil beholde, og trekk tilbake samtykker du har gitt i appen eller ved kjøp.

Får du ikke svar, kan du klage til Datatilsynet, som kan ilegge gebyrer på inntil 20 millioner euro eller fire prosent av global omsetning.

Rent teknisk ligger ofte den enkleste bryteren inne i bilens egen infotainment-meny eller i produsent-appen under «dataprivatliv» eller «datadeling». Slår du av dette, mister du gjerne tilgangen til tilleggstjenester som fjernlås og posisjonssporing i appen, men selve kjøringen fungerer som før.

Les også: Xbox åpner Disc to Digital for alle spillere: Slik gjør du om de gamle diskene til digitale lisenser

Les også: Firefox får sin største oppgradering på mange år: 38 farlige sikkerhetshull tettet på en gang