Etter forbikjøringen blinker lastebilen kort én gang bak deg: dette prøver sjåføren å fortelle deg

Har du kjørt forbi en lastebil på motorveien og sett et raskt blink i speilet like etter, kan reaksjonen fort være at sjåføren er utålmodig. Blant yrkessjåførene selv betyr signalet noe helt annet, og det handler om praktisk hjelp.

Fra førerhuset er det nemlig svært vanskelig å bedømme akkurat når hele bilen har passert. Et vogntog med tilhenger er lett over seksten meter langt, og når to lastebiler passerer hverandre med bare noen få kilometer i timen i forskjell, blir de liggende side om side i langt tid. Når hengeren er godt nok forbi, gir sjåføren bak et kort blink med fjernlyset for å si at det nå er trygt å legge seg tilbake i høyre felt.

Et takkesignal følger ofte rett etter

Ser du nøye etter, dukker det ofte opp et svar rett etterpå. Lastebilen som nettopp har lagt seg tilbake, blinker gjerne blinklysene vekselvis venstre og høyre, eller slår på nødblinken i et par sekunder. Begge deler er en takk for hjelpen.

Det finnes flere av samme type uformelle signaler mellom yrkessjåfører. Enkelte blinker to ganger med høyre blinklys for å si at det nå er klart bak, slik at bilen som ligger og venter, kan begynne sin egen forbikjøring. Ingen av dem er standardiserte, og de er heller ikke en garanti for at det faktisk er trygt.

Les også: N-giret på automatkassen: når bruker du nøytral - og når bør du la det være?

Ikke nedfelt i noen trafikklov

Selv om koden er utbredt blant profesjonelle sjåfører, står den ikke i noe regelverk. Den tyske trafikkloven tillater lys- og lydsignaler utenfor tettbygde strøk kun ved forbikjøring eller når man ser seg selv eller andre i fare, ikke som høflighet mellom sjåfører. I Nederland er reglene enda strammere: artikkel 28 i RVV tillater lyd- og lyssignaler kun for å avverge overhengende fare.

Konsekvensen er verdt å merke seg: et blink fra en lastebilsjåfør er en nyttig opplysning, men det er fortsatt du som fører som må sjekke speilet og forsikre deg om at det faktisk er plass. Signalet gir ingen prioritet og fritar deg ikke for ansvaret ved et feltskifte.

Gjelder også biler med campingvogn

For en vanlig personbilfører er det som regel enkelt å se når en lastebil er passert. Med campingvogn på slep blir ekvipasjen flere meter lengre, og det tar en god stund før hengerens bakende har fri bane. Yrkessjåfører gir derfor samme lyssignal til bilister som har vogn hektet på. Særlig på en travel tysk motorvei kan det være god hjelp å få bekreftet fra sjåføren bak at det er trygt å legge seg inn igjen.

Fenomenet vil de fleste norske campingvognførere kjenne igjen fra sommerens Europa-turer, og her hjemme kan et vogntog etter Statens vegvesens regler være inntil 25,25 meter langt.

Les også: Til salgs på Marktplaats: en BMW 5-serie full av kuléhull for 55.000 euro

Les også: Enkelt rengjøringstips: Slik blir ovnsvinduet stripefritt igjen