Porsche låner V8-plattform fra Lamborghini: Ny hyperbil over 911 kan få over 1.000 hestekrefter

Prosjektet er ennå ikke offisielt vedtatt, men kan bli den første Porsche-toppmodellen over 911 siden 918 Spyder gikk ut av produksjon for over ti år siden. En rapport fra Automotive News, gjengitt av bransjenettstedet Torque Café, beskriver prosjektet som i «analysefasen».

Å låne arkitektur fra søsterselskapene i Volkswagen-konsernet vil kutte både utviklingstid og milliardkostnader sammenlignet med å bygge en helt egen plattform, slik 918 Spyder ble. Nettopp den slags kostnadsdisiplin er kjernen i Porsches nye strategi.

Plattformen er allerede en 1.001-hesters hybrid

Plattformen det siktes mot, er ingen kompromissløsning. Audi Nuvolari, som deler chassis og drivlinje med Lamborghini Temerario, ble avduket i juni 2026 med en 4,0-liters biturbo V8 på 800 hestekrefter og tre elmotorer på 110 kW hver. Total systemeffekt er 1.001 hestekrefter, og bilen sprinter fra 0 til 100 km/t på 2,6 sekunder og videre til 200 km/t på 6,8. Toppfarten er over 350 km/t.

Audi bygger 499 eksemplarer av Nuvolari til rundt 600.000 euro (cirka sju millioner kroner) stykket, med de første leveransene i første halvår av 2027. Lamborghini bruker samme grunnarkitektur i Temerario, som er tunet til 920 PS.

Les også: Italiensk motorveistasjon tar 3,16 euro literen for diesel: Slik slår oljekrisen inn på norske pumper

918 Spyder-arven

Det er over ti år siden Porsches forrige hyperbil forlot samlebåndet. 918 Spyder ble bygget i akkurat 918 eksemplarer mellom 2013 og 2015, med en 4,6-liters V8 og to elmotorer som samlet ga 887 hestekrefter. Den kjempet i samme klasse som McLaren P1 og Ferrari LaFerrari, og alle tre har siden ventet på arvtakere.

For Porsche har konseptbilen Mission X, avduket i 2023, holdt hyperbil-drømmen i live, men noen produksjonsbeslutning er aldri offentliggjort. Rapporten om Temerario-plattformen tyder på at Porsche nå heller vurderer en V8-hybrid enn den fullelektriske retningen Mission X pekte mot.

Detaljene kommer 7. oktober

Konsernsjef Michael Leiters presenterte tidligere i sommer hovedtrekkene i «Strategi 2035», der Porsche skal konsentrere seg om sportsbil-DNA-et og skjære ned på modellvarianter. I samme runde slo Leiters fast at det aldri kommer en fullelektrisk 911, og at hybriddrift blir grunnleggende, ikke en overgangsløsning.

De fullstendige detaljene i strategien skal legges frem på selskapets kapitalmarkedsdag 7. oktober 2026. Om en ny hyperbil over 911 vil være en del av det bildet, er foreløpig ikke bekreftet av Porsche.

Les også: Kjører du elbilen sånn, sliter du batteriet 2,5 ganger raskere: Ny studie viser hvorfor

Les også: Vurderer du ny Hyundai: Førerdisplayet er nå tilleggsutstyr på basisutgaven