Kjørte 1.800 km i ny Mercedes-elbil: Anmelder mener stasjonsvognen matcher diesel på langtur

Konklusjonen etter langturen er at den elektriske stasjonsvognen leverer en kjøreopplevelse som ikke lenger står tilbake for en dieselbil, og at kombinasjonen av lavt forbruk og praktisk vognformat gjør den til et alternativ til de mange elektriske SUV-ene i samme prisklasse. Testen ble omtalt av det franske teknologimediet Frandroid.

Nøkkeltallene bak den påstanden er allerede godt dokumentert i andre europeiske tester. Presse-Citron, som også har kjørt bilen langt på motorvei, målte et forbruk på 18 kWh/100 km i 130 km/t i den bakhjulsdrevne CLA 250+ med 85 kWh-batteri, noe som tilsvarer nesten 500 kilometer reell rekkevidde mellom hver lading i motorveitempo. Bilen har en toppeffekt på 320 kW under hurtiglading, og en tostrinns girkasse som senker turtallet over 110 km/t for å holde forbruket nede.

To varianter, 85 kWh under gulvet

CLA Shooting Brake bygger på Mercedes' nye 800-volts-plattform for kompaktbiler. Notebookcheck oppgir en netto batterikapasitet på 85 kWh og en WLTP-rekkevidde på inntil 768 kilometer for innstegsvarianten. Etter ti minutter på en hurtiglader skal bilen kunne kjøre 315 kilometer videre. AC-lading opp til 22 kW er tilgjengelig som tilvalg, og bagasjerommet rommer 1.290 liter med baksetene lagt ned, pluss 101 liter frunk under panseret.

Modellprogrammet består av to varianter: bakhjulsdrevne CLA 250+ med 272 hestekrefter og firehjulsdrevne CLA 350 4MATIC med 354 hestekrefter og 515 Nm dreiemoment. Sistnevnte gjør 0-100 km/t på fem sekunder blank.

Les også: Xiaomi lanserer vannrenser som fjerner 99 prosent av virus og mikroplast - og legger mineralene tilbake

Norske priser og reell rekkevidde

I Norge er begge varianter i handelen. Startprisen ligger nå på 638.900 kroner for CLA 250+ Shooting Brake og 659.900 kroner for CLA 350 4MATIC, etter at introduksjonsprisen på 609.900 kroner utløp 4. februar 2026. Med norsk standardutstyr oppgir Mercedes-Benz Norge en WLTP-rekkevidde på inntil 729 kilometer for 250+ og 705 kilometer for 4MATIC-versjonen.

Norske tester bekrefter at tallene ikke er langt fra virkeligheten. Nybiltester.no har kjørt CLA 350 4MATIC på norske veier i september 2026 og målte 12,5 kWh/100 km i 80 km/t, noe som ga en reell rekkevidde på 680 kilometer. Ved motorvei-tempo opp mot 110 km/t steg forbruket til 14,8 kWh/100 km, tilsvarende 574 kilometer på en lading. En 10 til 80 prosent hurtiglading tok 21 minutter og 31 sekunder på et testeksemplar som toppet ut på rundt 327 kW.

Forbeholdene: styrefølelse, plass bak og pris med utstyr

Både den franske og den norske testen peker på flere av de samme innvendingene. Presse-Citron trekker fram at styringen kjennes for lett selv i Sport-modus, at plassen bak er trang for voksne passasjerer, og at klimaanlegget styres via berøringsskjermen i stedet for fysiske knapper. Nybiltester nevner at interiørmaterialene ikke fullt ut lever opp til premium-prislappen, og at bilen ved noen anledninger bremset uventet på egen hånd.

Prisen med utstyr er også et forbehold verdt å ta med. Nybiltesters relativt nøkternt utstyrte 350 4MATIC endte på 727.900 kroner, og redaksjonen anslår at de fleste kjøpere vil passere 700.000 kroner når tilvalgene er lagt til. De første kundebilene rullet ut på norske veier i løpet av våren 2026, og bilen kan bestilles hos Mercedes-Benz-forhandlere over hele landet.

Les også: Verdens rikeste ber deg slutte å spare til pensjon: Rådgiverne kaller det uansvarlig

Les også: Porsche låner V8-plattform fra Lamborghini: Ny hyperbil over 911 kan få over 1.000 hestekrefter