Følg oss her

Elbiler

Hold inne knappen på bilnøkkelen: Den skjulte funksjonen de fleste aldri har prøvd

Hold åpne-knappen på fjernkontrollen inne i noen sekunder, så lufter bilen seg selv før du setter deg inn.

Publisert

d.

Hold inne knappen på bilnøkkelen: Den skjulte funksjonen de fleste aldri har prøvd

På varme sommerdager kan innetemperaturen i en parkert bil bli plagsomt høy lenge før du får skrudd på klimaanlegget. En funksjon som har ligget innebygd i mange europeiske biler i årevis løser problemet før du åpner døra, men få bileiere vet at den finnes.

Trikset er enkelt: Hold åpne-knappen på fjernkontrollen inne i to til tre sekunder i stedet for å trykke kort. Alle de elektriske vinduene ruller ned samtidig, og på biler med soltak åpner også taket seg. Slipper du knappen, stopper glasset umiddelbart, så du kan bestemme hvor mye du vil lufte.

Prinsippet fungerer også andre veien. Et langt trykk på lås-knappen ruller vinduene opp igjen og lukker soltaket, uten at du trenger å sette deg inn i bilen.

Slik gjør du det på en Volkswagen

På en Volkswagen Golf av åttende generasjon holder du inne åpne-knappen på nøkkelen mens du står innenfor et par meter fra bilen. Alle fire vinduene ruller ned, og har bilen panoramatak, åpner det seg også mens du holder knappen. Nøyaktig samme mønster gjelder for lukking: hold lås-knappen inne, og glasset går opp mens du kan stoppe det når du vil.

Les også: Bare 94 av 13.451 valgte fossilbil i august: Volkswagen ID.4 slo Toyota bZ4X til topps

I nyere Volkswagen-modeller aktiveres eller deaktiveres funksjonen fra bilens infotainment-meny under «Åpne og lukke». Der kan du velge om nøkkelen skal styre bare førervinduet eller alle vinduene samtidig.

Audis egen beskrivelse

Audi kaller funksjonen «convenience open/close», og bruksanvisningen til A4 forklarer det tørt og presist: Funksjonen lar deg åpne og lukke vinduene og soltaket med fjernkontrollen. Trykk og hold åpne-knappen til vinduene har nådd ønsket posisjon og soltaket er åpent, eller hold lås-knappen til alt er lukket igjen.

Den samme grunnfunksjonen finnes i store deler av Volkswagen-konsernet, Volkswagen, Audi, Seat og Škoda, og i mange BMW-modeller. Hos BMW ruller vinduene ned så lenge du holder knappen, og holder du litt lenger enn nødvendig, åpner også soltaket seg helt. Enkelte Peugeot- og Renault-modeller har også funksjonen, men her varierer det både med modell og årstall, og på noen biler må den slås på i bilens innstillinger før den virker.

På biler med nøkkelfri adgang finnes en variant der du holder fingeren på berøringssensoren i dørhåndtaket i noen sekunder i stedet for å bruke selve nøkkelen. Effekten er den samme.

Les også: Huawei sikter mot Europa: HarmonyOS skal utfordre iPhone og Android

En liten sikkerhetsdetalj å være obs på

Fjernkontrollen har kortere rekkevidde når du bruker langtrykk enn ved vanlig opplåsing, så det er en god idé å stå innenfor et par meter fra bilen mens vinduene ruller ned. Da har du både signal og oversikt over glasset.

Funksjonen har også en åpenbar bakside: Går du fra bilen med vinduene nede, står kupeen bokstavelig talt åpen. Sjekk derfor alltid at både vinduer og soltak er lukket før du forlater bilen for lengre tid.

Norske sommere har blitt varmere de siste årene, og våren 2026 endte som den varmeste noensinne målt med et nasjonalt gjennomsnitt 2,1 grader over dagens klimanormal, ifølge Meteorologisk institutt. På slike dager tar det bare noen sekunders langtrykk å slippe den verste stekeovnsluften ut før du setter deg inn.

Les også: Opel lanserer sin kraftigste Corsa noensinne som elbil: 281 HK og overraskende lav pris

Les også: Europas billigste elbil får ros i ny test: Selges fortsatt ikke i Norge

Jeg heter Jesper Bengtson og er trafikkansvarlig for hele MGDK, hvor jeg har ansvar for å analysere leseradferd, følge utviklingen i søk og digitale plattformer, og sikre at journalistikken når ut til flest mulig lesere. Gjennom arbeidet følger jeg teknologiutviklingen tett og holder meg kontinuerlig oppdatert på nye produkter, trender og innovasjoner. Elbiler er et av mine spesialområder, men jeg skriver også om smarttelefoner, wearables, datamaskiner, kunstig intelligens, forbrukerelektronikk og annen teknologi. Jeg legger vekt på grundig research, faktabaserte vurderinger og troverdige kilder, slik at leserne får oppdatert og pålitelig informasjon om produktene og teknologien som preger hverdagen.

Annonse