Mercedes EQE brant i 12 timer: Slik ser en elbilbrann ut som ikke vil slukke

Hendelsen skjedde i nærheten av landsbyen Sazlıköy i Söke i Aydın-provinsen, mens sjåføren var på vei fra Izmir mot ferieparadiset Bodrum. Ilden startet i batteripakken bak, og flammene spredte seg raskt gjennom hele bilen før sjåføren rakk å parkere på veiskulderen.

Elbilen skal ha en verdi på rundt 7 millioner tyrkiske lira (cirka 1,4 millioner kroner). Da lokale brannmannskaper kom fram, viste vanlig vann seg fullstendig virkningsløst mot batteribrannen, og de måtte hente inn spesialutstyr.

Brannteppe tåler 2.100 grader

For å hindre spredning til de skogkledde åsene omkring tok mannskapet i bruk et såkalt branntelt: et varmebestandig deksel som legges over hele kjøretøyet og tåler temperaturer helt opp til 2.100 grader.

Teltet holder giftig røyk innelåst og forhindrer at flammene griper tak i nærliggende biler og vegetasjon. Etter at batteriet hadde brent seg tomt, ble vraket flyttet til et trygt sted.

Les også: Porsche bekrefter: Manuell girkasse er umulig i hybrid-911, men Porsche-sjefen antyder løsning

«Har aldri sett noe lignende»

Sjefen for brannvesenet i Aydın, Taner Günhan, beskrev innsatsen som helt ny mark etter et langt yrkesliv i tjenesten.

«I hele mitt yrkesliv har jeg aldri sett noe lignende,» sa Günhan.

Han opplyste at brannvesenet hadde forberedt seg på nettopp denne typen hendelser fordi antallet elbiler stiger raskt, og at det spesialutstyret som ble avgjørende, var kjøpt inn på forhånd.

Sjeldent, men krevende når det først skjer

I Norge er elbilbranner fortsatt langt sjeldnere enn branner i bensin- og dieselbiler, selv om elbilandelen i bilparken vokser hvert år. Ifølge tall fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB), gjengitt i en oppsummering fra september 2025, gjaldt over 90 prosent av bilbrannene uten forutgående trafikkulykke bensin- og dieselbiler.

Les også: Elektroniske feil i biler har doblet seg på seks år

Utfordringen er en annen: når en litium-ion-batteripakke først antennes, kan brannen brenne i mange timer og gjenoppstå av seg selv etter at flammene ser slokket ut, en effekt kjent som termisk løpsk reaksjon. Det gjør både slokkearbeidet og opprydningen langt mer krevende enn ved en tradisjonell bilbrann.

Derfor har flere brannvesen i Europa investert i branntelt av samme type som ble brukt i Aydın, som isolerer batteribrannen fram til energien i cellene er brukt opp.

Les også: Ser du det lille grønne eller oransje punktet på telefonen? Det kan bety at noen overvåker deg