Hennessey Blackbird: Ingen skjerm, hybrid eller turbo, men manuelt gir og fysisk nøkkel

I dag, mandag den 3. august 2026, avslørte den Texas-baserte spesialbilprodusenten Hennessey sin nye hypercar Blackbird. Bilen skiller seg dramatisk ut fra dagens elektrifiserte og skjermtunge konkurrenter.

Prisen er satt til 2,5 millioner dollar før skatter og avgifter, tilsvarende cirka 24 millioner kroner med aktuell dollarkurs. Kun 71 eksemplarer skal bygges, og over to tredjedeler er allerede solgt ifølge Carbuzz. Leveringene er ventet i 2029 og 2030.

En bevisst avvisning av moderne teknologi

Der Ferrari, McLaren og Porsche stabler på med hybridmotorer, digitale skjermer og trykkfølsomme kontroller, går Blackbird motsatt vei. Interiøret har ingen infotainment-skjerm og ingen digitalt instrumentpanel. I stedet møter føreren en stor analog turteller, fysiske brytere og en tradisjonell tenningsnøkkel som skal stikkes inn og vris.

Girkassen er en seks-trinns manuell med åpen gate, hvor selve girmekanismen er synlig fra kabinen. Det er en ekte manuell, ikke en simulert løsning slik enkelte europeiske produsenter har begynt å levere.

Les også: Fant Microsoft-prototype på fortauet: Testet Nvidias ukjente RTX Spark-brikke før lanseringen

På sin egen nettside understreker Hennessey at «forbindelsen mellom bil og fører aldri skal kompromitteres».

Sugemotor på 850 hestekrefter

Under det karbonfiberkledde karosseriet sitter en helt ny 6,2-liters V8 utviklet i samarbeid med den britiske motorspesialisten Ilmor Engineering. Motoren har verken turbolader eller elektrisk assistanse, men leverer likevel mellom 800 og 850 hestekrefter og går forbi 9.000 omdreininger i minuttet.

Hennessey hevder at det gjør motoren til den kraftigste og høyest turtallende sugemotoren som noen gang er montert i en produksjonsbil. Kreftene sendes utelukkende til bakhjulene.

Tørrvekten skal ligge under 1.360 kilo. Ifølge produsenten skal Blackbird akselerere fra 0 til 60 mph (97 km/t) på 2,5 sekunder og nå en toppfart på 354 km/t.

Les også: Disney+ skrur på 4K igjen etter europeisk press - men sier ikke at HDR fortsatt er borte

Et supplement, ikke en avløser

Blackbird skal ikke erstatte Hennesseys eksisterende hypercar, Venom F5, som jager rekorder for høyest mulige tall. Ifølge Yahoo Autos er Venom F5 fortsatt merkets rene ytelsesbil, mens Blackbird handler om emosjonell involvering, langtur og estetikk.

Designen henter tydelig inspirasjon fra det amerikanske spionflyet Lockheed SR-71 Blackbird. Vertikale stabilisatorer på bilen felles ut i en vinkel på nøyaktig 71 grader ved 71 miles i timen, en direkte referanse til produksjonsantallet.

Bilen skal ha sin offentlige debut på arrangementet The Quail under Monterey Car Week i California den 14. august.

Anti-tech som salgsargument

Blackbird posisjonerer seg som et bevisst alternativ i et marked der praktisk talt alle nye superbiler går motsatt vei. Ferrari F80 og Aston Martin Valhalla bruker begge hybride drivlinjer, og Koenigseggs CC850 har en manuell girkasse som teknisk sett er en programmerbar automatgirkasse forkledd som manuell.

Les også: Samsung Galaxy Watch Ultra 2 testet: Imponerende batteri og hardfor konstruksjon - men er den verdt prisen?

Hennessey satser på at det finnes en kjøpergruppe som verdsetter mekanisk enkelhet og analog følelse høyere enn nullutslipp og digitale menyer. Med 71 eksemplarer og hovedparten allerede reservert, ser regnestykket ut til å gå opp.

Les også: Xpeng G9L vil ta opp kampen med Range Rover: Kinesisk luksus-SUV retter sikte mot toppen av markedet