Fossilbilistene har betalt regningen for elbil-Norge: Nå kuttes både subsidiene og drivstoffavgiftene

Regnestykket bak Norges elbilrevolusjon er tydelig. Kjøpere av bensin- og dieselbiler har lenge betalt både høy drivstoffavgift og engangsavgift, mens elbilkjøpere har vært fritatt for det meste. Resultatet ser man i statistikken: I juni 2026 var 96,5 prosent av alle nyregistrerte personbiler i Norge elektriske, viser tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).

Det tilsvarer 18.875 nye elbiler den siste måneden alene. For første halvår ligger andelen på 97,6 prosent, opp fra 93,7 prosent i samme periode året før.

Elbilfordelen ble en milliardpost

Ifølge Finansdepartementet utgjorde de samlede elbilfordelene rundt 17,5 milliarder kroner i året, omtalt av Futura-Sciences. Beløpet dekket i praksis momsfritak ved kjøp opp til 500.000 kroner, redusert bompengesats og tilgang til kollektivfelt.

Fra 1. januar 2026 ble momsfritaket kuttet til 300.000 kroner. Terskelen skal videre ned til 150.000 kroner i 2027, før hele fordelen forsvinner i 2028.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening, har advart om at det norske bilmarkedet er «ekstremt følsomt for avgiftsendringer», og at raske kutt kan bremse omleggingen.

Drivstoffavgiften var motvekten

Mens elbileierne fikk fordeler, har fossilbilistene lenge betalt noen av Europas høyeste drivstoffavgifter. Avgiftsmodellen har gjort det økonomisk enklere for staten å finansiere det grønne skiftet, ved at inntektene fra bensin og diesel har vært en fast post i statsbudsjettet.

I 2026 endres balansen brått. Fra 1. april ble veibruksavgiften på alle drivstoff, både bensin, diesel, biodiesel, bioetanol, naturgass og LPG, satt til null, ifølge KPMG. Fra 1. mai ble avgiften på autodiesel kuttet med ytterligere 1,33 kroner per liter.

Den samlede pumpeprisreduksjonen for diesel anslås til 4,26 kroner per liter i perioden fram til 1. september, som er datoen dagens vedtak går ut.

Overgangen dekker hele landet

Elbilsalget er ikke lenger et byfenomen. I Telemark var elbilandelen 99,8 prosent i juni, mens Rogaland lå på 99 prosent. Oslo lå til sammenligning på 93,7 prosent.

Første halvår ble det registrert 73.403 nye personbiler i Norge totalt, en nedgang på 2,8 prosent sammenlignet med samme periode året før. At elbilandelen likevel stiger, viser at det er de fossile bilene som forsvinner ut av markedet.

Norge har dermed den høyeste elbilandelen i verden, ifølge Det europeiske observatoriet for alternative drivstoff, som peker på Norge som modellen andre europeiske land måler seg mot.