Elbil eller bensinbil? Så mye sparer du faktisk over fem år

Elbilen slår fossilbilen på totalkostnad, også når kjøpspris, forsikring og vedlikehold regnes med. Det viser en fersk studie fra University of Michigan og en ny åpen kalkulator fra tenketanken International Council on Clean Transportation (ICCT). I Norge, der 96,51 prosent av nye personbiler i juni var elektriske, blir sammenligningen særlig konkret for husholdningene.

Forskerne ved Center for Sustainable Systems ved University of Michigan analyserte data fra 17 amerikanske byer og konkluderte med at brukte elbiler har den laveste eierskapskostnaden av alle biltyper. En tre år gammel brukt elbil sparer eieren rundt 13.000 dollar over levetiden sammenlignet med en ny bensin-SUV, mens en tilsvarende brukt bensinbil bare gir rundt 3.000 dollar i besparelse i samme sammenligning, går det fram av studien.

«Transport er den nest største utgiftsposten i en gjennomsnittshusholdning, og brukte elbiler har den laveste eierskapskostnaden på tvers av biltyper», sier hovedforfatter Maxwell Woody.

Fordelen forsvinner riktignok i byer med svært høye strømpriser, som Boston og San Francisco. Verdifallet, ikke lavere vedlikehold, er det som først og fremst driver elbilens økonomiske forsprang på bruktmarkedet.

Hjemmelading avgjør regnestykket

Poenget om at totalkostnaden er den viktigste sammenligningen har også fått fornyet oppmerksomhet internasjonalt. ICCT lanserte i mars en åpen kalkulator for tunge og kommersielle kjøretøy og påpekte at grundig kostnadsanalyse eksisterer, men «ikke har vært lett tilgjengelig for flåteeiere, innkjøpere og regulatorer som trenger den mest».

Prinsippet gjelder også for privatbilistene. Den økonomiske gevinsten ligger sjelden i kjøpsprisen alene, men i summen av drivstoff, service, forsikring og verdifall over hele eierperioden.

Slik ser det norske regnestykket ut

Norges Automobil-Forbund har regnet på en sammenlignbar diesel- og elbil til 515.000 kroner over åtte år og 15.000 kilometer i året. Elbilen koster 111.364 kroner i året, dieselbilen 130.306 kroner. Differansen er nesten 19.000 kroner i året, ifølge NAFs beregninger. En bensinbil vil typisk ligge på nivå med eller over dieselbilen i totalkostnad.

Drivstoff er den største enkeltposten. Dieselbilen bruker 15.362 kroner i året på diesel, mens elbilen bruker 3.378 kroner på strøm. I tillegg betaler fossilbilen mer i bompenger og har høyere service- og reparasjonskostnader.

Hjemmelading er nøkkelen. Med en strømpris i 2026 rundt 1 til 2 kroner per kilowattime lander en gjennomsnittlig elbil på omtrent 2 til 3 kroner per mil. En bensinbil ligger typisk rundt 15 kroner per mil ved dagens pumpepris.

Elbil ikke lenger et storbyfenomen

I juni ble det registrert 19.558 nye personbiler i Norge, og 96,51 prosent var elektriske. Så langt i år er andelen 97,63 prosent, viser tallene fra Opplysningsrådet for Veitrafikken.

Telemark topper listen med 99,8 prosent elbilandel, Rogaland følger med 99 prosent. Oslo og Akershus ligger lavere, med henholdsvis 93,7 og 92 prosent.

«Elbilene dominerer nybilsalget, tar større plass i bruktmarkedet og får også tydeligere fotfeste i varebilmarkedet», sier OFV-direktør Geir Inge Stokke.

Med over én million elbiler i den norske bilparken er totalkostnaden ikke lenger en teoretisk øvelse, men et regnestykke stadig flere norske husholdninger tar stilling til når neste bil skal kjøpes.