Tesla-eier avslører overraskende batteritall etter 16.000 miles: Selv omfattende hurtiglading satte nesten ingen spor

En Tesla Model Y-eier i Canada har delt oppsiktsvekkende resultater om batterihelsen etter seks måneders eierskap og omtrent 16.000 miles kjøring.

Resultatene kommer midt i den pågående debatten om hvorvidt hyppig DC-hurtiglading forkorter levetiden til elbilbatterier.

Ifølge eieren mottok bilen mer energi fra hurtigladere enn fra hjemmelading i testperioden, noe som gjør resultatene spesielt interessante.

Batterisjekk

Data delt av eieren viste at 2.588 kWh ble levert via AC-hjemmelading, mens 2.888 kWh kom fra DC-hurtiglading i løpet av seks måneder.

Eieren var skeptisk til målingene fra Tesli-appen, som antydet at det ikke fantes målbar degradering. Derfor gjennomførte vedkommende Teslas komplette batterihelsetest.

Prosessen tappet batteriet nesten helt før det ble ladet opp til full kapasitet igjen. Hele testen tok omtrent 20 timer.

Overraskende resultat

Eieren forventet at batteriet ville beholde rundt 96 til 97 prosent av sin opprinnelige kapasitet. I stedet viste testen hele 99 prosent gjenværende kapasitet.

Ved full lading viste bilen fortsatt en estimert rekkevidde på 326 miles (525 kilometer), identisk med tallet da bilen var ny.

Testen viste også en nominell batterikapasitet på 82,8 kWh, uendret fra en tidligere vurdering.

Ladevaner

Eieren tilskrev resultatet to viktige rutiner: forvarming av batteriet før hurtiglading og en ladegrense på 75 prosent.

I tillegg forsøkte eieren å unngå at batteriet falt under 35 prosent ladenivå.

Planen er å fortsette med en lignende kombinasjon av hjemmelading og offentlig lading før testen gjentas om seks måneder.

Selv om én bil ikke kan avgjøre debatten om batteridegradering, antyder resultatene at ladevaner kan være like viktige som ladehastigheten. Å unngå svært høye og svært lave ladenivåer, kombinert med riktig batteriforberedelse før hurtiglading, kan bidra til å redusere slitasje på lang sikt.

Kilder: InsideEV