Nio lanserer flaggskip-SUV ES9 til pris under forventning, aksjen tok av

Lanseringen i Beijing onsdag 27. mai sendte selskapets New York-noterte aksje kraftig opp dagen etter og blåste nytt liv i Nios fortelling om batteribytte som alternativ til lange ladestopp.

Bilen koster fra 498 000 yuan, rundt 600 000 kroner med batteripakken inkludert. Velger kjøperen Nios abonnementsmodell, der batteriet leies separat, faller startprisen til 390 000 yuan, om lag 470 000 kroner.

Det er 30 000 yuan lavere enn forhåndsprisen fra 9. april, en reduksjon på 5,68 prosent. Den uventet aggressive prislappen ble belønnet på børsen. Nios amerikanske ADR åpnet ni prosent høyere på New York-børsen torsdag 28. mai.

William Li lover ny luksus-SUV-kategori

Nios grunnlegger og toppsjef William Li beskrev lanseringen som kulminasjonen av elleve års systemisk innovasjon. Han hevdet at ES9 «har skapt kategorien for smarte elektriske flaggskip-SUV-er for forretningssegmentet og satt en ny standard i klassen».

Begivenheten var også en mediahappening. Basketballegenden Yao Ming ble presentert som Nios nye Chief Experience Officer på scenen, og en fire-veis kollisjonstest ble vist på den statlige kringkasteren CCTV natten før lansering.

ES9 er en gigant blant kinesiske elbiler. Lengden er 5 365 millimeter, og en 102 kWh CATL-batteripakke gir opptil 620 kilometer rekkevidde etter den kinesiske CLTC-standarden, altså den optimistiske kinesiske målestokken som typisk ligger over europeisk WLTP. Et dobbelt motoroppsett yter 520 kilowatt og bringer SUV-en fra null til hundre kilometer i timen på 4,3 sekunder.

Batteribytte er kjernen i forretningsmodellen

Det er likevel batteribyttet som skiller Nio fra konkurrentene. ES9 er den første Nio-modellen som bygges på den nye 900-volts høyspentarkitekturen, som kombinerer 5C-hurtiglading med selskapets signaturløsning, der hele batteripakken byttes på tre minutter på en automatisert stasjon.

Selskapet har varslet at over tusen nye byttestasjoner skal stå klare i løpet av 2026, og at femtegenerasjons stasjoner rulles ut for fullt fra tredje kvartal. Leveransene av ES9 startet allerede 28. mai, dagen etter lansering, mens en variant med midtgang-seteoppsett kommer i midten av juli.

Norsk pris uvisst etter momsendringen

For norske elbilkjøpere er Nio et kjent navn. Selskapet lanserte ET7-sedanen på det norske markedet i november 2021, og Norge er fortsatt blant Nios viktigste europeiske markeder. Når og om ES9 kommer til norske forhandlere er foreløpig ikke kommunisert.

Premissene for kjøperne har uansett endret seg fra årsskiftet. Fra 1. januar 2026 ble momsfritaket for elbiler senket fra 500 000 til 300 000 kroner, og en videre nedtrapping er varslet fram mot full moms i 2028. Med en kinesisk startpris på rundt 470 000 kroner før avgifter, frakt og forhandlerpåslag vil ES9 lande godt over fritaksgrensen, og endelig norsk pris vil avhenge mye av Nios egen prisingsstrategi.