Tesla tar tilbake EV-tronen: BYD stuper 25 prosent etter kinesisk priskrig

Den amerikanske produsenten leverte 358 023 elbiler globalt i perioden januar til mars, mens den kinesiske rivalen BYD måtte nøye seg med 310 389 rene elbiler. Det er et fall på rundt 25 prosent for kineserne sammenlignet med samme kvartal i fjor.

Tallene markerer et symbolsk skifte i den globale EV-konkurransen. BYD passerte Tesla på årsbasis i 2025, men selskapet kjemper nå mot beinhard intern konkurranse i Kina, særlig fra Xiaomi, samtidig som hjemmemarkedet har bremset kraftig.

I sin offisielle kvartalsrapport opplyste Tesla at selskapet «produserte over 408 000 biler og leverte over 358 000 biler» i kvartalet, samt distribuerte 8,8 GWh med energilagringsprodukter.

Det tilsvarer en oppgang på rundt 6,5 prosent fra samme kvartal i fjor. Likevel er ikke alle analytikere overbevist: produksjonen lå nærmere 50 000 enheter over leveransene, noe som tyder på lageroppbygging og en mer dempet etterspørsel enn tallene først antyder.

BYD-svikten har en kinesisk forklaring

BYDs problemer er først og fremst et hjemmemarked-problem. Det totale salget av nyenergikjøretøy fra konsernet, som omfatter både rene elbiler og ladbare hybrider, falt 30 prosent til 700 463 enheter i kvartalet. Selskapets nettoresultat stupte 55,38 prosent til 4,09 milliarder yuan, det dårligste kvartalet på flere år.

Den viktigste trusselen heter Xiaomi. Smarttelefonprodusenten har på kort tid blitt en av de mest fryktede bilaktørene i Kina. Den nye SUV-modellen YU7 var Kinas mest solgte personbil i januar, med over dobbelt så høyt volum som Tesla Model Y i det kinesiske markedet. Xiaomi sikter mot 550 000 leverte biler i 2026, mot 410 000 året før.

For å kompensere har BYD vendt blikket utover. Eksportsalget økte nesten 56 prosent til 321 165 enheter, og utenlandsmarkedene sto for 45,85 prosent av selskapets samlede nyenergisalg i kvartalet. Det er en historisk høy andel for en produsent som inntil nylig var nesten utelukkende avhengig av det kinesiske markedet.

Model Y holder stillingen i Norge

I Norge er bildet et helt annet. Tesla Model Y er fortsatt landets mest solgte bil, og modellen passerte nylig 100 000 nyregistreringer siden den ble lansert på det norske markedet.

Tesla har i 2026 introdusert en rimeligere Model Y Standard-versjon som starter på under 40 000 dollar i USA. Den nye basistrimmen er en del av forklaringen på at amerikanerne klarer å holde stand globalt mens prisene presses ned over hele linjen.

BYD ekspanderer parallelt i Norge med modeller som Atto 3 og Sealion, og den lille hatchbacken Dolphin har nylig kommet på norske veier. Den enda mindre bymodellen Dolphin Surf, som ble lansert i Europa i mai 2025, er derimot foreløpig ikke tatt inn i sortimentet til den norske importøren RSA.