Disse elbilene slipper unna momssjokket i 2026

Etter at statsbudsjettet trådte i kraft 1. januar i år, må kjøpere betale 25 prosent moms på beløpet over 300.000 kroner når de bestiller en ny elbil. Tidligere lå grensen på 500.000 kroner.

For typiske familiebiler innebærer endringen et påslag på rundt 50.000 kroner, ifølge NAF. Og i 2027 senkes fritaksgrensen ytterligere til 150.000 kroner. Det gjør de få modellene som fortsatt ligger trygt under 300.000 kroner til de mest aktuelle kjøpene på elbilmarkedet akkurat nå.

Småbilen som setter trykk i bunnsjiktet

Hyundai INSTER er en av de mest aktuelle nykommerne. Innstegsmodellen med Standard Range-batteri starter på 231.000 kroner pluss et leveringstillegg på 13.900 kroner. Long Range-utgaven har en WLTP-rekkevidde på inntil 370 kilometer og lader fra 10 til 80 prosent på rundt en halvtime ved en 100 kW-stasjon.

Hyundai posisjonerer modellen som en familievennlig småbil. Begge batterivariantene har varmepumpe som standard, og bilen leveres i flere utstyrsnivåer.

Kia kuttet prisen for å komme under

Kia tok et mer åpenlyst grep da fritaksgrensen ble kjent. Importøren relanserte Niro EV som en spesialutgave kalt Limited Edition 2026, med startpris 299.900 kroner. Det er akkurat under fritaksgrensen.

Modellen har 460 kilometer WLTP-rekkevidde, 475 liters bagasjerom og en 20-liters frunk. Garantien følger Kias vanlige ordning på sju år eller 150.000 kilometer.

Christian Lagaard, kommunikasjonssjef i Kia Bil Norge, slo fast at det ikke var snakk om gamle lagerbiler:

"Dette dreier seg ikke om lagerbiler, men helt nye biler som blir produsert nå i mars, og leveringen kan starte i juni."

Salget åpnet 27. januar i år. Kort tid etter ble samtlige eksemplarer revet vekk, og på Kias egne nettsider beskrives modellen i dag som faset ut.

Flere kandidater under grensen

Også Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 og Opel Frontera Electric ligger fortsatt under 300.000 kroner i grunnpris, men reelle priser varierer med utstyrsnivå og leveringstillegg.

Norge har lenge ligget på topp i verden i andel elbiler av nybilsalget, og høy etterspørsel etter modeller under fritaksgrensen kan presse leveringstidene utover året.

Det blir verre i 2027

Når fritaksgrensen senkes til 150.000 kroner neste år, vil en elbil til 300.000 kroner få et momspåslag på rundt 37.500 kroner som i dag spares fullt ut. NAF advarer mot at avgiftsendringene kan bremse overgangen fra fossile biler. Organisasjonen frykter særlig at høyere drivstoffavgifter samtidig stiller distriktsfamilier overfor et vanskelig valg mellom dyrere bensin og dyrere elbiler.

For den som vurderer en elbil i nederste prissjikt, er 2026 dermed siste år med fullt momsfritak under 300.000 kroner.