De fire tallene på dekksiden: Slik sjekker du på ti sekunder om dekkene er for gamle

Alle bildekk har en DOT-kode innstemplet i sidegummien. De siste fire sifrene i koden forteller når dekket ble laget: De to første viser produksjonsuken, de to siste året. Koden "2524" betyr uke 25 i 2024, forklarer Michelin.

Med sommerdekksesongen i full gang og mange brukte biler og tilhengere som skifter eier akkurat nå, er dette en sjekk som tar ti sekunder, men som kan avsløre alvorlige sikkerhetsproblemer.

Gummien blir sprø med årene

Selv et helt ubrukt dekk eldes. Gummiblandingen herder og mister fleksibilitet, og det kan føre til sprekker i sidegummien og i verste fall at slitebanen løsner i fart. Mønsteret kan fortsatt se nytt ut.

Continental er klar i sin anbefaling: Alle dekk som er over ti år gamle, også reservedekket, bør tas ut av bruk og erstattes med nye. Det gjelder uansett om mønsterdybden fremdeles er innenfor lovkravet.

Michelin har samme tiårsgrense, men anbefaler i tillegg en grundig inspeksjon etter fem år, uansett hvor lite dekket har vært brukt.

Ti-sekunders testen i innkjørselen

Kikk ned på dekksiden. Et sted langs ytterkanten står det "DOT" etterfulgt av en rekke bokstaver og tall. Helt til slutt finner du fire sifre i en oval ramme.

• 0 til 5 år: I orden ved normal bruk

• 5 til 10 år: Få dekkene sjekket årlig hos verksted

• Over 10 år: Skift uansett hvordan mønsteret ser ut

For veteranbil-entusiaster finnes en kuriositet: Dekk produsert før år 2000 har bare tre sifre i datokoden, opplyser Pirelli. Står det tre sifre på et dekk som fortsatt er montert, er det utvilsomt på overtid.

Tilhengere er den farligste fellen

Den største risikoen ligger ikke nødvendigvis på familiebilen, men på campingvogner, båthengere og varetilhengere som ofte står parkert i lange perioder. Lite kjøring betyr lite slitasje, men aldringen går sin gang likevel.

Statens vegvesen har skjerpede regler for tilhengere som skal kjøre i 100 km/t. For å beholde Tempo 100-godkjenningen må dekkene være nyere enn seks år, regnet fra produksjonsuken som står på dekksiden. Som et konkret eksempel viser etaten at et dekk merket 0919 ikke lenger blir godkjent fra og med uke 10 i 2025.

Mange tilhengereiere er ikke klar over kravet. Når godkjenningen er utløpt på grunn av for gamle dekk, gjelder fortsatt den vanlige fartsgrensen for tilhengere, og forsikringssaken kan bli komplisert hvis det skulle skje noe.

Loven sier ingenting om alder

Det norske lovkravet handler om mønsterdybde, ikke om år. For sommerdekk er det lovlige minimumet 1,6 millimeter, og NAF anbefaler selv minst 3 millimeter. Det betyr at en bil kan passere periodisk kjøretøykontroll med dekk som teknisk er innenfor regelverket, men som i praksis er aldersmessig overmodne.

Også NAF mener årstall bør telle. Dekk som har rukket å bli 8 til 10 år bør som regel skiftes ut, selv om det ikke finnes noen fasit, skriver organisasjonen.

Konklusjonen er enkel nok: Bruk ti sekunder i innkjørselen, finn DOT-koden, regn ut alderen. Hvis tallet skremmer deg, har du nettopp fått en god grunn til å besøke dekkverkstedet før neste lange tur.