Ekspert måper: De fleste elbileiere kjenner ikke til denne smarte funksjonen

Mange elbileiere bruker langt mer tid ved ladestasjonen enn nødvendig, særlig når temperaturen synker.

Problemet skyldes imidlertid ikke alltid bilen eller laderen. En ny undersøkelse viser at de fleste bilister overser en funksjon som kan gjøre ladingen betydelig raskere.

Ifølge en undersøkelse fra Circle K i Norge vet åtte av ti elbileiere ikke at bilen deres kan forvarme batteriet før hurtiglading.

Resultatet er lengre ventetid og lavere ladehastighet, spesielt i vintermånedene.

Det skriver Boosted.

Kulde påvirker batteriet kraftig

Litium-ion-batterier fungerer best innenfor et bestemt temperaturintervall. Når batteriet er kaldt, går de kjemiske prosessene tregere, noe som gjør det vanskeligere å ta imot strøm raskt.

Her spiller batteriforvarming en viktig rolle.

Funksjonen sørger for at batteriet holder optimal temperatur før bilen kobles til en hurtiglader. Det kan ha stor betydning for hvor raskt bilen faktisk lader.

Uten forvarming kan en lading som normalt tar rundt 30 minutter, i enkelte tilfeller ta over en time.

Mange elbileiere kjenner ikke mulighetene

Ladeekspert Anders Kleve Svela i Circle K er overrasket over hvor få som aktivt bruker funksjonen.

Han peker særlig på at mange nye elbileiere fortsatt ikke kjenner bilens funksjoner godt nok.

Flere bruker derfor unødvendig lang tid ved ladestasjonen uten å være klar over at bilen kunne ha ladet langt raskere.

Undersøkelsen viser samtidig at ferske elbileiere generelt føler større usikkerhet rundt lading.

Rundt 30 prosent frykter blant annet at de ikke skal finne en ledig ladeplass, mens bekymringen er betydelig lavere blant mer erfarne elbilister.

Funksjonen starter ofte automatisk

I mange moderne elbiler starter batteriforvarmingen automatisk dersom ladestasjonen legges inn i bilens navigasjonssystem.

Bilen begynner dermed selv å varme opp batteriet underveis til ladestasjonen. Når bilen ankommer, er batteriet klart til å ta imot strøm med maksimal ladeeffekt.

I modeller uten automatisk styring kan funksjonen som regel aktiveres manuelt via bilens infotainmentsystem.

Eksperter anslår at det vanligvis tar mellom 15 og 45 minutter å varme opp batteriet til optimal temperatur.

Både bilforhandlere og ladeoperatører oppfordres nå til å bli flinkere til å informere kundene om funksjonene. Flere i bransjen mener samtidig at bilprodusentene gjør systemene mer kompliserte enn nødvendig.