Eksperter advarer mot denne vanen når du fyller drivstoff

De fleste bilister har opplevd det. Bensinpumpen klikker og stopper automatisk, men likevel trykker man gjerne litt til på håndtaket for å få noen ekstra liter i tanken. Det kan virke helt uskyldig.

Flere eksperter advarer imidlertid om at denne vanen kan føre til kostbare reparasjoner, spesielt i nyere bensinbiler.

Forklaringen ligger i et system mange bileiere ikke engang er klar over at finnes i bilen.

Et lite klikk med stor betydning

Når bensinpumpen stopper av seg selv, er det ikke tilfeldig. Mekanismen er laget for å stanse akkurat idet drivstoffnivået når grensen produsenten har satt for tanken.

Over dette nivået finnes et lite ekspansjonsrom i tanken. Dette rommet gjør det mulig for bensinen å utvide seg når temperaturen stiger.

Dersom man fortsetter å fylle etter at pumpen har stoppet, kan drivstoffet presses inn i deler av systemet der det egentlig ikke skal være.

Det er ofte her problemene begynner.

Det skriver Automedia.investor.

Et system som kun er laget for damp

Moderne bensinbiler er utstyrt med et såkalt EVAP-system. Navnet står for evaporative emission control system.

Systemets oppgave er å samle opp bensindamp fra tanken og hindre at den slipper ut i atmosfæren.

Bensin fordamper ved alle temperaturer, og dampene inneholder stoffer som kan være skadelige både for miljøet og for mennesker.

EVAP-systemet fanger opp dampene i et filter med aktivt kull. Når motoren går under riktige forhold, ledes dampene inn i motoren og forbrennes sammen med drivstoffet.

Systemet er imidlertid konstruert for å håndtere gass, ikke flytende bensin.

Når drivstoff havner på feil sted

Hvis tanken fylles for mye, kan bensin renne inn i ventilasjonsrøret og videre inn i filteret med aktivt kull. Når filteret først blir mettet med bensin, mister det evnen til å absorbere damp.

Skaden kan oppstå gradvis dersom tanken gjentatte ganger fylles helt opp etter at pumpen har stoppet.

Filteret kan ikke repareres når det først er ødelagt, og løsningen blir som regel å bytte ut hele komponenten.

Symptomer som kan være vanskelige å koble sammen

Et skadet EVAP-system kan vise seg på flere måter. Motorlampen kan begynne å lyse, motoren kan gå ujevnt, og det kan oppstå en tydelig lukt av bensin rundt bilen.

Mange bilister forbinder ikke disse symptomene med vanen ved bensinpumpen. Problemet kan nemlig oppstå flere uker etter gjentatte overfyllinger.

Den enkleste løsningen er derfor også den mest effektive. Når pumpen klikker første gang, er tanken full. I de fleste tilfeller lønner det seg å stoppe der.