NAF slår alarm om bompenger: Frykter nye rekordnivåer i 2026

NAF anslår at nordmenn i fjor betalte rundt 16,5 milliarder kroner i bompenger, og peker på at regningen sannsynligvis blir enda høyere i 2026. Ifølge NAF kan innbetalingen i år komme opp i 17,3 milliarder kroner.

Bakgrunnen er blant annet at flere nye bomringer planlegges og settes i drift, også rundt mindre byer.

Viser til Vegvesenets rapport og egne beregninger

I en pressemelding viser NAF til Statens vegvesens bompengerapport for 2024. På bakgrunn av denne mener de utviklingen peker mot at totalsummen for bompenger vil fortsette å stige, og at 2026 kan bli nok et rekordår.

Pressesjef Ingunn Handagard sier at organisasjonen er urolig for den samlede belastningen på bilistene.

Les også: Mange bilister gjør feil: Her er forskjellen på disse nesten identiske trafikkskiltene

Bekymret for stadig større belastning på folk flest

NAF mener det går en tydelig trend i retning av at bompenger blir et stadig større økonomisk press i hverdagen. Handagard sier det nå kommer nye rekorder for innbetalte bompenger med jevne mellomrom, og knytter dette til at det stadig startes nye prosjekter.

NAF peker særlig på at flere av prosjektene har høye takster og lange nedbetalingstider, noe som gjør at bompengene blir værende som en betydelig utgift i mange år framover.

Nye bomringer og nye prosjekter bidrar til økningen

NAF trekker fram flere endringer og oppstarter som har kommet det siste året. I 2025 startet bompengeinnkrevingen rundt Kristiansand. Det ble også innført bompenger på to nye fylkesveier, og bompengene for strekningen E16 mellom Bjørum og Skaret begynte å løpe i desember.

I tillegg beskrives 2026 som et år der flere nye bompakker og bomringer står for tur.

Dette er bomprosjektene som skal starte i 2026

NAF viser til at det i løpet av 2026 er planlagt oppstart av bompengeinnkreving i flere områder. Blant prosjektene som nevnes er bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy, bypakke Tønsberg-regionen, Kristiansund og fase to av bypakke Grenland.

Organisasjonen mener summen av nye ordninger gjør at den totale regningen for bilistene fortsetter å vokse. Det skriver elbil24.

Kritiske til bomringer rundt stadig mindre byer

Et av hovedpoengene til NAF er at bomringer ikke bare bygges i de største byene, men i økende grad rundt mindre steder. Handagard sier NAF er sterkt kritiske til at bomringer settes opp i stadig flere og stadig mindre byer.

NAF peker på at mange av bypakkene har som mål å få flere over på kollektivtransport, sykkel og gange. Samtidig mener de at flere av byene ikke har et godt nok kollektivtilbud til at det faktisk er et realistisk alternativ for mange.

Mer av bompengene kommer nå fra bomringer

NAF viser også til at en stadig større del av bompengene nå kreves inn gjennom bomringer. Ifølge organisasjonen kommer omtrent to av tre kroner som betales i bompenger i dag, fra bomringer.

Det betyr at selv om det fortsatt finnes bomstasjoner knyttet til enkeltprosjekter og veistrekninger, er bomringene blitt den klart viktigste inntektskilden i bompengesystemet.

NAF mener utviklingen vil fortsette

NAF signaliserer at de frykter dette ikke er toppen. Når flere bompakker settes i drift og nye prosjekter kommer til, mener organisasjonen det ligger an til en fortsatt økning i årene som kommer, både i totale innbetalinger og i hvor mange områder som får bomring.

For bilistene betyr det at 2026 kan bli nok et år der bompenger tar en større del av husholdningsbudsjettet, særlig for dem som bor i områder der nye bomringer innføres.

Les også: Kjørte 83.000 kilometer i en Tesla: Nå sammenligner han kostnadene med en bensinbil