Et av bilens viktigste systemer er fortsatt et mysterium: Bilister misforstår denne moderne bilfunksjonen hver dag

Den elektroniske parkeringsbremsen har blitt standardutstyr i mange nye biler.

Likevel er det langt fra alle bilførere som faktisk vet hvordan systemet fungerer.

Den lille knappen som har erstattet det klassiske håndbrekket, brukes daglig, men teknologien bak er for mange fortsatt ukjent.

Fra mekanikk til avansert elektronikk

Tidligere var parkeringsbremsen et enkelt, mekanisk system der føreren selv brukte fysisk kraft for å låse hjulene.

I moderne biler er løsningen digital og basert på sensorer, styreenheter og elektriske motorer.

Når føreren trykker på knappen, sendes et signal til bilens kontrollenhet. Deretter aktiveres elmotorer ved bakhjulenes bremsekalipere eller via en sentral spennmekanisme.

Systemet beregner selv hvor mye bremsekraft som er nødvendig og sørger for at bilen står stabilt, enten den er parkert i en bakke eller på flatt underlag.

Det skriver moto.

Et system som jobber i bakgrunnen

Den elektroniske parkeringsbremsen fungerer ikke alene. Systemet overvåker blant annet helning, hjulhastighet og girposisjon.

I mange biler aktiveres bremsen automatisk når bilen settes i parkeringsmodus.

Ved igangkjøring frigjøres bremsen ofte automatisk, noe som gir en mer sømløs kjøreopplevelse.

Dette er særlig nyttig i tett trafikk og i bratte bakker, der risikoen for at bilen ruller bakover reduseres betydelig.

Jevn bremsekraft og bedre plass i kupeen

En av de største fordelene med den elektroniske løsningen er presisjonen.

Hver aktivering skjer med samme bremsekraft, noe som reduserer faren for at bilen ikke står godt nok sikret.

Fraværet av et tradisjonelt håndbrekk gir også mer plass i kupeen.

Bilprodusentene har brukt denne plassen til oppbevaringsrom, koppholdere og trådløs lading, noe som bidrar til en mer ryddig og funksjonell førerplass.

Når varsellampen lyser

Problemer med den elektroniske parkeringsbremsen skyldes sjelden rene mekaniske feil. I mange tilfeller handler det om lav batterispenning, skitne sensorer eller fukt rundt hjulene.

Siden systemet samarbeider tett med ABS og andre sikkerhetsfunksjoner, kan feil i disse komponentene føre til at bremsen midlertidig deaktiveres av hensyn til sikkerheten.

De fleste biler er imidlertid utstyrt med en nødutløsningsfunksjon.

Fremgangsmåten er som regel beskrevet i instruksjonsboken, som det kan være lurt å gjøre seg kjent med før behovet oppstår.