Bilister ødelegger frontrutene sine hver vinter: Denne enkle feilen kan bli dyr

Når vinterkulda setter inn, gjentar det samme morgendramaet seg over hele landet.

Bilister skraper is av frontruta i full fart før de skal videre, ofte med en enkel plastskrape som eneste hjelpemiddel.

Rutinen virker uskyldig og effektiv, men mange er ikke klar over at de langsomt skader frontruta hver vinter.

Problemet handler ikke bare om skrapen, men om alt det som legger seg mellom plastkanten og glasset.

Hvorfor skraping på skitten is kan gi riper

Om vinteren er frontruta sjelden dekket av kun is. Veistøv, sand, salt og små partikler legger seg som et tynt lag på glasset.

Når skrapen presses hardt mot denne blandingen, fungerer overflaten som et slipende middel.

Resultatet er mikroskopiske riper som ofte er vanskelige å se i starten.

Det skriver Reidasofficial.

Små riper utvikler seg over tid

De første tegnene vises gjerne i direkte sollys. Reflekser og små glimt oppstår i ripene. Etter hvert blir synsfeltet gradvis mattere.

I mørket blir problemet enda tydeligere fordi lys fra møtende trafikk spres i de skadde områdene og skaper ubehag og tretthet.

Frontrutas klarhet svekkes, og det går til slutt ut over sikkerheten.

Riktig valg av skrape er viktig

Valg av skrape har større betydning enn mange tror. Fageksperter anbefaler skraper laget av solid, lett fleksibelt plastmateriale uten hakk eller skarpe kanter.

Metallblader og improviserte løsninger som bankkort bør unngås, siden de lett lager dype merker i glasset.

En god skrape har gjerne en tagget kant for å bryte tykk is og en bred, glatt kant til selve rengjøringen.

Et godt håndtak eller teleskopfunksjon gjør arbeidet lettere og mer kontrollert.

Slik skraper du uten å skade glasset

Trygg avisning starter før skrapen treffer glasset. En kort oppvarming fra innsiden løsner islaget og gjør arbeidet enklere. En lett dusj med avisningsspray kan også hjelpe.

Skrapingen bør starte i området foran føreren og deretter videre mot sidene.

Den taggede kanten brukes først for å få hull på islaget, deretter tar den glatte kanten resten. Lange og jevne bevegelser gir best resultat, og hardt trykk bør unngås.

Metoder som bør droppes

Flere vaner fører raskt til skader. Varmt vann må aldri helles på en frossen frontrute, siden temperaturendringen kan gi sprekker.

Metallverktøy bør heller ikke brukes. Dersom bilen er full av veisalt og sand etter kjøring, bør den skylles før kulda kommer tilbake.

Slik beskytter du frontruta på sikt

Forebygging gir best resultat. Et frontrutedeksel reduserer isdannelse betydelig. Hyppig vask fjerner salt og smuss før det binder seg til glasset.

En god vintersprinkler og rene viskerblader sikrer klar sikt gjennom hele sesongen.