Nye regler kan gjøre det nærmest gratis å kjøre elbil

Mange nordmenn setter kursen sørover når vinterferien nærmer seg.

Turen starter hjemme, første stopp er gjerne Tyskland, og derfra går ferden som oftest videre mot Østerrike eller Italia.

Siden elbiler har blitt svært populære, innebærer kjøreturen gjennom Tyskland nå flere stopp ved landets mange lynladere.

Erfarne elbilister er vant til å lade underveis, og det har også blitt betydelig enklere de siste årene. Ladeinfrastrukturen har fått et stort løft, og det merkes på hele reiseopplevelsen.

En tur gjennom vårt naboland i sør gir dessuten et innblikk i hvordan tysk trafikk og teknologi utvikler seg.

Det gjelder ikke bare veiarbeid og køer, men også de reglene og systemene som påvirker hverdagen for elbilister. På akkurat det området har det dukket opp en oppsiktsvekkende nyhet.

Det er nemlig åpnet for en løsning der elbiler ikke bare kan ta imot strøm, men også sende den tilbake til strømnettet.

Det skriver avisen FR.

Økonomisk gunstig

Den nye modellen innebærer at elbiler i Tyskland blir likestilt med stasjonære batterilagre.

Den tidligere ordningen med dobbelt betaling av nettleie forsvinner, noe som gjør konseptet langt mer økonomisk attraktivt.

Tyske energiselskaper forventer at bileiere kan tjene gode beløp hvert år ved å stille bilens batteri til disposisjon.

Store aktører som Eon og BMW anslår at potensialet kan ligge på et tresifret eurobeløp årlig. En analyse fra Agora peker i samme retning.

Bakgrunnen er at bilen ofte står tilkoblet i flere timer om dagen og dermed kan bidra aktivt til å stabilisere strømnettet.

Krever nye målere

Utrullingen av ordningen avhenger likevel av smarte strømmålere, som fortsatt mangler mange steder i Tyskland.

Bransjen er positiv til utviklingen, men det påpekes også at ordningen i første omgang ser ut til å gjelde for dem som har egne solcelleanlegg.

Ifølge FR forventes de nye reglene å være fullt på plass i løpet av det neste året.