Disse powerbank-reglene gjelder nå på fly: Hva som har endret seg i 2026

Passasjerer kan ta med høyst to powerbanker i håndbagasjen, og det er ikke lenger lov å lade dem underveis. Reglene ble vedtatt av ICAOs råd og gjelder alle 193 medlemsland, inkludert Norge.

Bakgrunnen er en rekke branntilfeller med litiumbatterier om bord de siste årene. Skal du fly med feriens elektronikk, er det derfor lurt å kjenne grensene for om powerbanken slipper gjennom sikkerhetskontrollen eller ikke.

100 wattimer er hovedgrensen

Det viktigste tallet å huske er 100 wattimer (Wh). Powerbanker under den grensen slipper gjennom uten forhåndsgodkjenning. Britiske luftfartsmyndigheter (CAA) beskriver rammen slik: litium-ion-batterier har en takverdi på 100 wattimer, mens powerbanker mellom 100 og 160 Wh krever operatørgodkjenning. Alt over 160 Wh er ikke tillatt i passasjerbagasje.

Powerbanker måler oftest kapasiteten i milliamperetimer (mAh) på emballasjen, ikke wattimer. Tommelfingerregelen er at 100 Wh tilsvarer omtrent 27.000 mAh ved standard 3,7 volt. En typisk 20.000 mAh-powerbank ligger dermed på rundt 74 Wh og er godt innenfor.

Les også: BMW avduker elektrisk M-Concept med fire motorer: Alpina går rett i strupen på Maybach

Digi.no har gått gjennom flyselskapenes retningslinjer og viser den samme inndelingen: under 100 Wh er tillatt, 100 til 160 Wh krever samtykke fra flyselskapet, og alt over 160 Wh er forbudt i passasjerbagasje.

Kun i håndbagasjen, aldri i innsjekket koffert

Powerbanker skal alltid ligge i håndbagasjen. Regelen har vært der lenge, men håndheves nå strammere. Årsaken er at et litiumbatteri som begynner å brenne i lasterommet, ikke kan slokkes av mannskapet.

Avinor har repetert budskapet flere ganger i sommer. «Plasserer man et litiumbatteri i innsjekket bagasje utsetter man både seg selv og andre reisende for en enorm fare», sier Avinor til Tek.no. Litiumbatterier er selvantennelige og kan begynne å brenne hvis de overopphetes, og billige nødladere er særlig utsatte.

Powerbanken skal også være kortslutningsbeskyttet. I praksis betyr det original emballasje, tape over polene eller en egen liten pose.

Les også: Sony kjører doble State of Play i dag: Slik ser du PlayStation-sendingene fra klokken 15

Ingen lading i lufta

Det tydeligste nye punktet er at powerbanker ikke lenger kan brukes til lading om bord. Verken enheten selv kan lades fra flyets strømuttak, eller brukes til å lade telefonen eller nettbrettet under flyturen.

ICAO understreker at forbudet gjelder alle passasjerer, mens mannskapet fortsatt kan bruke egne powerbanker der driften krever det.

De norske selskapene praktiserer regelen ulikt strengt, men konklusjonen er den samme for passasjeren. Digi.no har gått gjennom flyselskapenes egne retningslinjer:

• SAS: Inntil 20 powerbanker under 100 Wh i håndbagasjen. Kun to enheter mellom 100 og 160 Wh, og de kan ikke brukes til lading om bord.
• Norwegian: Inntil 20 under 100 Wh. Enheter mellom 100 og 160 Wh krever forhåndsgodkjenning. «Kundene som skal ha med seg dette skal informere kundeservice for flyturen.»
• Widerøe: 20 enheter under 100 Wh, kontroll på flyplassen for enheter i det høyere sjiktet.
• Norse Atlantic: Kun powerbanker under 100 Wh. Selskapet tillater ikke enheter over den grensen om bord.

SAS opplyser også at spare-batterier og powerbanker ikke lenger skal ligge i hattehyllen, men under setet foran deg eller et annet sted mannskapet viser.

Les også: Tesla legger sikkerhetsboken på bordet: Avgjørende EU-avstemming om FSD faller 6. oktober

Sjekk emballasjen før du drar

Står wattimer-tallet trykt på selve powerbanken eller emballasjen, er den enkel å vurdere i sikkerhetskontrollen. Står det bare et mAh-tall, må du selv gjøre regnestykket eller være forberedt på at kontrolløren gjør det for deg. Powerbanker uten synlig kapasitetsmerking risikerer å bli beslaglagt.

For den vanlige reisende med en telefon-powerbank i 10.000 til 20.000 mAh-klassen betyr det nye regimet i praksis lite mer enn at ladekabelen må bli i sekken på selve flyturen. Har du derimot en av de større stasjonene beregnet på laptop eller kameraladning, sjekk wattime-tallet mot 100 Wh-grensen før du pakker.

Les også: Kia EV3 lansert til hybridpris i USA: Nesten 91.000 kroner rimeligere enn utgåtte Niro EV