Rivian-sjefen lover hendene av rattet i 2027: Slik skal de slå Tesla FSD

Løftet falt under en samtale på Masters of Scale-konferansen i Anaheim, og er et av de mest aggressive autonomi-løftene noen tradisjonell bilprodusent har gitt så langt. Den amerikanske elbilprodusenten posisjonerer seg som en direkte utfordrer til Teslas Full Self-Driving og legger en tidsplan som kun er noen måneder bak Elon Musks lovnader.

Scaringe sa at en veiledet punkt-til-punkt-kjøring rulles ut allerede senere i år. «Senere i år får vi full veiledet punkt-til-punkt, som vil være veldig lik Teslas FSD», sa Rivian-sjefen ifølge The Next Web. Funksjonen skal være tilgjengelig på Rivians andregenerasjons R1T, R1S og den nylanserte R2, og bygger på det selskapet kaller en «Large Driving Model» trent gjennom forsterkende læring.

Fra hender på rattet til øyne av veien

Tidsplanen Rivian-sjefen la fram er todelt. I 2026 lanseres et nivå 2-system der føreren må holde øynene på veien, men kan ta hendene av rattet på alt fra motorvei til bygater. I 2027 kommer det Rivian kaller en «øyne av veien»-modus, altså sann nivå 3-autonomi der bilen kan håndtere hele turen uten at føreren følger aktivt med.

I dag tilbyr Rivian et hendene-fri-system som fungerer på rundt 5,6 millioner kilometer tydelig oppmerkede veier, men som ikke takler svinger, trafikklys eller parkeringsplasser. Steget til punkt-til-punkt-kjøring er derfor vesentlig, og selskapet har foreløpig ikke demonstrert systemet offentlig i et ukontrollert miljø.

Robotaxi med Uber fra 2028

Det tredje trinnet i tidsplanen er en kommersiell robotaxi-tjeneste sammen med Uber. Partnerskapet er verdt 1,25 milliarder dollar og skal etter planen sette 10.000 autonome R2-er i drift fram mot 2030, med oppstart i San Francisco og Miami allerede i 2028. Rivian leverte over 42.000 biler i 2025 og sikter mot mellom 62.000 og 67.000 leveranser i 2026, drevet av R2-lanseringen.

For amerikanske bileiere betyr autonomi-løftet at de innen utgangen av tiåret kan velge mellom to amerikanske selvkjøringssystemer. For norske Tesla-eiere, som mange allerede har testet FSD-programvaren, er det interessant fordi Rivian foreløpig ikke selges offisielt her hjemme, men flere europeiske importører har vurdert R1S og R2 for det europeiske markedet.

Humanoide roboter på fabrikkgulvet

Parallelt med selvkjøringssatsingen har Scaringe bygget opp et industrielt robotselskap. Mind Robotics ble skilt ut fra Rivian i november 2025 og har på under et halvt år hentet over én milliard dollar i tre runder: en seedrunde på 115 millioner dollar fra Eclipse, en serie A på 500 millioner dollar i mars og en runde på 400 millioner dollar i mai ledet av Kleiner Perkins, skriver TechCrunch. Selskapet verdsettes nå til over tre milliarder dollar.

Rivian-sjefen er styreleder i Mind Robotics og har som mål å bygge «robotikk med menneskelignende ferdigheter» til industriautomatisering. Tanken er at data fra Rivians elbilfabrikk skal trene humanoide roboter til å bli mer fingernemme og tilpasningsdyktige, og at Rivian selv blir lanseringskunde.