Polestar 3-eiere melder om alvorlig feil: Dashbordet slukner uten varsel midt i kjøringen på motorveien

Hendelsen skjedde i venstre felt på den tyske motorveien A5 ved cirka klokken 21, mens Pilot Assist var aktivert. Testføreren mistet umiddelbart all informasjon om fart, assistentstatus og trafikkskilt. Den sentrale 14,5-tommers touchskjermen fortsatte å virke som normalt.

Det tyske bilmediet Schmidtis Blog dokumenterer forløpet etter en lengre test av Polestar 3 Performance. Føreren rullet over i høyre felt og måtte vente i parkert tilstand før systemet startet seg selv igjen etter cirka fem minutter. Hendelsen fant sted med et aktivt førerassistanse-system på en elbil som koster fra rundt 780.000 kroner i Norge.

Polestar kaller det en isolert sak

Etter verkstedsdiagnose og en gjennomgang på utviklingsavdelingen klassifiserte produsenten feilen som et ikke-reproduserbart enkelttilfelle, melder Schmidtis Blog. Testføreren fant imidlertid flere lignende rapporter i eierforum under research.

Mønsteret stemmer med klagedata fra amerikanske myndigheter. En analyse fra Lemberg Law fra mai 2026 trekker fram «unresponsive or blank instrument cluster and infotainment displays» som en gjenganger blant programvareproblemene på Polestar 3. Elsystemet er den klart største klagekategorien hos amerikanske NHTSA for modellen, med 49 registrerte klager.

Les også: Sony i rettssal: Digitale PlayStation-spill er bare en lisens, diskene forsvinner i 2028

Også på forbrukersiden peker rapportene i samme retning. Recharged dokumenterer at skjermene bak rattet og i midtkonsollen har gått i svart under kjøring, med tap av både instrumentinformasjon og lydvarsler som følge.

Verken varsel eller rask fiks

Det kritiske er at feilen inntrådte uten noe forvarsel samtidig som Pilot Assist styrte bilen aktivt. Pilot Assist er Polestars system for adaptiv fartsholder og filassistanse, og krever at føreren overvåker trafikken og assistentstatusen hele tiden. Når instrumentpanelet og head-up-displayet forsvinner samtidig, mister føreren både fart, veiskilt-informasjon og det visuelle beviset på at systemet fortsatt holder bilen i filen.

Polestar har tidligere sendt ut flere programvareoppdateringer til Polestar 3, og modellen er blitt tilbakekalt i USA på grunn av en relatert feil der ryggekameraet ikke alltid viste bilde når føreren la i revers. For den konkrete feilen med førerdisplay og head-up-display finnes det foreløpig ingen kjent oppdatering som løser problemet.

Hva du bør gjøre som Polestar 3-eier i Norge

Opplever du at førerdisplay eller head-up-display slukner mens du kjører, er rådet enkelt: få bilen trygt ut av trafikken, parker, og la systemet starte seg selv på nytt. I det dokumenterte tilfellet tok det omtrent fem minutter.

Les også: Overraskende dekk-test: Helårsdekk klarer seg like bra som vinterdekk - men ekspert sier noen bør bytte likevel

Polestar 3 er en populær premium-elbil i Norge, og importøren har tidligere vist seg lydhør for programvarefeil. Så sent som høsten 2024 varslet Polestar Norge alle eiere av Polestar 4 om en komponent-utbedring som ble gjort på 5-10 minutter mens kunden ventet. Oppdager du den beskrevne display-feilen, bør du logge hendelsen med dato og klokkeslett og melde den inn til nærmeste Polestar-verksted, slik at importøren kan se omfanget og eventuelt eskalere saken til produsenten.

Polestar 3 starter på 780.000 kroner i Norge, og modellen får 79 av 100 poeng i den samlede testen fra NAF og Motor. Den som vurderer kjøp eller allerede sitter bak rattet, bør være klar over at display-blackouts under aktiv Pilot Assist er dokumentert og foreløpig uten offentlig kjent løsning.

Les også: BYD vil utfordre tyskerne med ny Tang: Dobbeltskjerm, massasjestoler og 850 km rekkevidde