Musk lover igjen: Tesla uten sjåfør "over hele USA" før nyttår

Tesla-sjefen kom med løftet via videoforbindelse til Smart Mobility-konferansen i Tel Aviv mandag. Selskapet har i dag bare rundt 38 robottaxier uten sikkerhetsvakt på passasjersetet, fordelt på tre byer i Texas, hvorav Dallas og Houston har bare 5–6 biler hver.

Musk sa at om ti år vil "omtrent 90 prosent av alle kjøretøy bli styrt av AI-systemer i stedet for av en menneskelig sjåfør". Han forsvarte Teslas tilnærming, som baserer seg på kameraer og kunstig intelligens, og hevdet at metoden er "tryggere enn enhver menneskelig sjåfør".

Konferansen i Tel Aviv ble arrangert av Innovasjons- og smartmobilitetsavdelingen i det israelske transport- og trafikksikkerhetsdepartementet, ifølge Jerusalem Post. Musk deltok via videolink fra Texas og snakket også varmt om israelsk innovasjon.

Tidligere lovnader sprekker

Realitetene står i skarp kontrast til lovnaden. Robottaxi-tjenesten ble lansert i Austin i juni 2025, da utelukkende med sikkerhetsvakter ombord. Først i januar 2026 begynte Tesla å sette inn enkelte biler uten vakt, og tilbudet ble utvidet til Dallas og Houston 18. april i år.

Bare en måned før talen i Tel Aviv hadde Musk på selskapets kvartalspresentasjon utsatt førerløs FSD (Full Self-Driving, Teslas navn på autonom kjøring) for vanlige kundebiler til tidligst fjerde kvartal 2026, med begrunnelse i kompliserte veikryss og dårlige værforhold. Tesla har samtidig opplyst til amerikanske lovgivere at fjernoperatører kan ta over rattet "så lenge de holder seg under 10 miles per hour", noe som tyder på at systemet fortsatt trenger menneskelig støtte i vanskelige situasjoner.

Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA har registrert 14 hendelser med Tesla-robottaxier siden tjenesten ble lansert. To av kollisjonene skjedde mens en fjernoperatør hadde kontrollen. NHTSA har også kontaktet selskapet etter at videoer viste robottaxier som kjørte på feil side av veien og bremset uforutsigbart.

Sju byer på papiret, kraftige ambisjoner

For å gå fra dagens drift til "utbredt" dekning på sju måneder kreves en oppskalering på flere størrelsesordener. Tesla har varslet at tjenesten skal være i drift i sju amerikanske byer i første halvår, og at halvparten av delstatene skal være dekket før utgangen av året.

Skalering forutsetter ikke bare flere biler, men også tilpasning til veisystemer, klima og lokal lovgivning som varierer betydelig fra delstat til delstat. Konkurrenten Waymo, som har drevet kommersielt i flere år, opererer fortsatt i et titalls byer med tusenvis av biler.

Norge må vente

Europa ligger langt bak. Tesla fikk i april 2025 en toårig dispensasjon fra Statens vegvesen, men kun for FSD i overvåket modus og bare med Tesla-ansatte bak rattet. Vanlige norske kunder får dermed ikke testet systemet med det første.

En bredere EU-godkjenning avhenger av en ny FN-regulering for autonome kjøretøy, som etter planen skal opp til avstemning i juni. Full førerløs drift i Europa anslås av flere bransjeaktører å være halvannet til to år unna, selv ved et positivt utfall.

Musk lovet også at FSD vil komme til Israel "snart". Han spesifiserte ingen dato.