Mekanikere advarer: Denne innstillingen kan ødelegge motoren selv om du følger produsentens råd

Stadig flere nyere biler ruller ut fra fabrikken med en serviceinnstilling kalt Long Life: en fleksibel plan der bilens egen elektronikk beregner hvor lenge oljen holder, ut fra kjøremønster og sensordata. Maksimalintervallet ligger på 30.000 kilometer eller 24 måneder, ifølge Volkswagens egen beskrivelse av systemet.

Problemet er at det tallet er farlig langt fra virkeligheten for mange sjåfører, mener polske mekanikere og oljeeksperter. Verksteder og oljeprodusenter i Polen slår nå alarm om at Long Life-modus akselererer motorslitasje og kan gi kostbare havarier hos eiere som gjør alt etter boken.

Hvorfor lang tid mellom oljeskift skader motoren

Oljen brytes ned raskere i moderne motorer med turbo, partikkelfilter og kjededrift enn i eldre konstruksjoner. Slam, sot og drivstoffrester samler seg opp mellom skiftene, og resultatet rammer særlig kjedestrammere, turbolagre og de variable ventilstillingshjulene. Skifte av bare ett ventilstillingshjul kan koste mellom 400 og 1.000 zloty (cirka 1.100 til 2.800 kroner) hos et polsk verksted, ifølge det polske bilnettstedet Autokult.

Mistanken om at forlengede intervaller sliter på kjededriften er ikke ny. På Volkswagens vanlige bensinmotorer har teknikere lenge rapportert unormal slitasje på kjede, kjedestrammere og styreskinner hos biler som har fulgt 15.000 til 30.000 kilometers intervaller på tynn 5W-30 Longlife-olje.

Les også: Xiaomi HyperOS 4 er offisielt: Telefonene vil ligne en iPhone - her er nyhetene

Ekspertene sier: skift oftere enn manualen sier

Tarek Hamed, markedssjef i Castrol, mener motorolje bør skiftes hyppigere enn flere bilprodusenter anbefaler, og at rådet gjelder både gamle og nye motorer. Det sier han til Autokult, som også har snakket med Marta Ciesielska fra Q Service Castrol. Hun peker på at det er kvalitetsparametrene i instruksjonsboken som er avgjørende ved oljevalg, ikke nødvendigvis det produktet bilprodusenten selv anbefaler.

Mekaniker Adam Lehnort fra kjeden ProfiAuto går et skritt lenger. Overfor Autokult fraråder han rett og slett å kjøpe brukte biler som har gått på Long Life-protokoll, fordi denne typen oljer, tross flere additiver, i hans vurdering tåler krevende bruk dårligere over tid.

Bak advarslene ligger en undersøkelse fra Castrol som viser at bare 41 prosent av polske bileiere sjekker oljenivået minst én gang i måneden. Det gjør at begynnende problemer får utvikle seg upåaktet mellom de stadig sjeldnere servicebesøkene.

Slik ser bildet ut for norske forhold

Norske kjøremønstre er blant de mest krevende for en motor: mye kortkjøring, mange kaldstarter og lange vintre. Under slike forhold rekker oljen sjelden å nå den arbeidstemperaturen som brenner av kondens og drivstoffrester, og sotinnholdet stiger raskere enn i lange landeveisturer.

Les også: Selv Galaxy Watch 5 får One UI 9: Ni modeller står på Samsungs oppdateringsliste

NAF anbefaler at man skifter olje minst én gang i året, uavhengig av hvor mange kilometer bilen har rullet, nettopp fordi mye småkjøring skaper kondens og sot. Kjører du lite, ligger anbefalingen på oljeskift hver 10.000 kilometer eller årlig.

I praksis betyr det at en norsk bileier som stoler blindt på Long Life-varselet i dashbordet, kan ende opp med å kjøre langt lenger mellom skiftene enn motoren har godt av. Vil du beskytte den, kan det være verdt å be verkstedet om å legge om til et fast intervall på 10.000 til 15.000 kilometer, og sjekke oljenivået selv med jevne mellomrom.

Les også: Parkeringsskader dokumentert fra alle sider: Nytt dashkamera filmer foran, bak, venstre og høyre