Kia EV6 Facelift er her: Endelig fikset de irriterende svakhetene

Kia har oppdatert EV6 med et facelift som treffer akkurat der eksisterende eiere har klaget mest. Bilen står allerede hos norske forhandlere, og Kia Norge har prislagt versjonene fra 479.900 kroner for innstegsmodellen Active med bakhjulstrekk.

Det viktigste for eiere er ikke det nye utseendet med LED-signaturen i «stjernekart»-stil kjent fra EV9. Det er det som skjer under skallet.

Større batteri gir lengre rekkevidde

Battericellene er byttet ut. Bruttokapasiteten går fra 77,4 til 84 kWh, og NMC-kjemien er lettere og mer energitett enn tidligere. Ifølge en gjennomgang hos electrive tar den nye pakken samme fysiske plass som forgjengeren.

For norske kjøpere gir det konkret utslag på rekkevidden. WLTP-tallene fra Kia.no viser 582 kilometer for bakhjulstrekk med lang rekkevidde og 546 kilometer for firehjulstrekk. Standard Range-utgaven i Active-versjonen leverer opptil 428 kilometer.

Les også: Starter du vaskemaskinen og elbilladeren samtidig kan det koste deg tusenvis ekstra: Effektleddet er den skjulte delen av strømregningen

Ladefarten er også skrudd opp. Toppeffekten på hurtiglader stiger fra 240 til 258 kW, mens den totale tiden fra 10 til 80 prosent fortsatt oppgis til 18 minutter. Bilen bygger på den samme 800-volts-arkitekturen som før.

Mykere understell og mindre veistøy

Understellet var et av de mest vedvarende ankepunktene mot pre-facelift-versjonen. Nå har Kia byttet til frekvensselektive dempere som skal håndtere ujevnheter og fuger i asfalten bedre enn det forrige, stivere oppsettet.

electrive beskriver den nye avstemmingen som «merkbart mykere enn forgjengeren» og trekker frem forbedret motorveikomfort og redusert kupéstøy. Bilen har også fått ekstra støyisolering. For norske eiere som kjører lange strekk på E6 og E18 er det en ganske håndfast oppgradering.

I tillegg er tilhengervekten på modellene med stort batteri hevet til 1.800 kilo, opp fra 1.600 kilo i den forrige versjonen.

Les også: Google Kalender fikser gammel plage: Nå kan du blokkere folk som sender deg spam-invitasjoner

Trådløs CarPlay standard

Den tredje åpenbare irritasjonen er også borte. Trådløs speiling av Apple CarPlay og Android Auto er nå standard, som betyr slutt på USB-kabelen mange eiere har irritert seg over siden lansering. Skjermene er hentet fra flaggskipet EV9, og infotainmentsystemet er oppgradert til Kias nye CCNC-plattform.

Kabinen har fått nytt ratt og nye overflatematerialer som skal heve premium-følelsen. På GT Line-utgaven følger blant annet head-up-display og biometrisk fingeravtrykk-start.

Prisen for norske kjøpere

Prisene på Kia.no starter altså på 479.900 kroner for Active med Standard Range. Exclusive med Long Range og bakhjulstrekk koster fra 529.900 kroner, mens firehjulstrekk-versjonen begynner på 549.900 kroner. Exclusive Plus AWD ligger på 589.900 kroner, og GT Line med firehjulstrekk starter på 659.900 kroner.

Kia beholder 7 års garanti på bilen, som er en av grunnene til at merket har gjort det så sterkt i det norske elbilmarkedet.

Les også: Har du en av disse Xiaomi-telefonene? Da er sikkerhetsoppdateringene over

Ryktene om at kinesiske merker skulle presse Kia ut av det øvre mellomsjiktet har foreløpig ikke slått til, og med et facelift som faktisk retter på det eierne har klaget på, kan det bli krevende for konkurrentene å tromme opp de samme argumentene igjen. Facelift-EV6-en føyer seg dessuten inn i rekken av de nye modellene Kia-sjefen har lovet frem mot 2030.

Les også: Fra i dag: ChatGPT viser reklame til gratisbrukere i Norge