BYD lovet Sealion 08 for 320.000 kroner: Så mye ender SUV-en på i Europa

BYD åpnet i midten av august forhåndsbestillinger på Sealion 08, en fullstor familie-SUV på over fem meter som er tenkt å bli et av flaggskipene i Ocean-serien. I Kina starter den elektriske versjonen på 250.000 yuan, rundt 29.000 euro, og toppmodellen ligger på 280.000 yuan. Prisene ble publisert av BYD samtidig med at forhåndssalget åpnet 13. august.

For europeiske kjøpere er den kinesiske startprisen imidlertid en illusjon. Den tyske bilbloggen Schmidtis Blog har regnet på hva SUV-en realistisk vil koste når den lander i Tyskland, og konkluderer med at prisen havner et sted mellom 42.000 og 45.000 euro, tilsvarende 460.000 til 495.000 kroner med dagens vekslingskurs. Selv i den mest optimistiske utgaven er det altså snakk om nesten en dobling fra den kinesiske utsalgsprisen.

Toll og moms spiser hele rabatten

Hovedgrunnen til gapet er de europeiske avgiftene som slår inn i det bilen krysser grensen. BYD er ilagt en utjevningstoll på 17 prosent av EU-kommisjonen etter at Brussel i oktober 2024 vedtok endelige tollsatser på kinesiske elbiler. Utjevningstollen kommer på toppen av den ordinære importtollen på 10 prosent, slik at BYD-elbiler møter en samlet toll på 27 prosent når de føres inn i EU.

Deretter legges tysk merverdiavgift på 19 prosent oppå tollprisen, og til slutt kommer utgifter til homologisering, logistikk og oppbygging av forhandlernettet. Schmidtis Blog anslår at dette alene tilsvarer 2.500 til 3.000 euro per bil. Regnestykket etterlater lite igjen av 29.000-euro-effekten.

Les også: Telefonen din er ikke like vanntett som du tror: Hva IP68 faktisk betyr - og hva som ikke dekkes av garantien

Norge slipper riktignok EUs elbiltoll, men Sealion 08 må uansett fortolles inn i det tyske eller nederlandske sentrallageret før den distribueres videre nordover. Det gjør at gapet mellom kinesisk og europeisk pris slår ut også for norske kjøpere. Til sammenligning starter dagens BYD Sealion 7 i Norge på 499.900 kroner for firehjulstrukket versjon.

Kinesiske specs som ikke tåler europeisk hverdag

BYD markedsfører Sealion 08 med opptil 900 kilometer rekkevidde, en effekt på inntil 480 kW (rundt 640 hestekrefter) i firehjulstrukket EV-utgave og en toppfart på 250 km/t. Bilen står på en 800-volts arkitektur med andregenerasjons Blade-batteri og skal ifølge BYD kunne hurtiglades fra 10 til 97 prosent på ni minutter.

Rekkeviddetallet er imidlertid målt etter kinesisk CLTC-syklus, som gjennomgående gir 20 til 25 prosent høyere tall enn europeisk WLTP-måling. I praksis betyr det at norske kjøpere bør regne med et sted mellom 650 og 700 kilometer på en full lading under gunstige forhold, ikke de 900 kilometerne som pryder de kinesiske brosjyrene. Ni-minutters-ladingen forutsetter i tillegg BYDs egne 1.000-kW-ladere, som foreløpig knapt finnes utenfor Kina.

Ingen offisiell europeisk lansering ennå

BYD har foreløpig ikke satt en dato for europeisk lansering av Sealion 08, og prisene som nevnes over er anslag basert på hva tilsvarende BYD-modeller har havnet på når de har blitt tilpasset europeisk marked. Den nesten samtidige lillebroren Seal 08 sedan starter i Kina fra 196.900 yuan, mens tilsvarende bil ifølge europeiske prisdatabaser vil ligge rundt 43.500 euro her, et gap som understøtter Schmidtis' anslag for SUV-versjonen.

Les også: Passordet ditt kan ligge ute på nett akkurat nå: Slik sjekker du det gratis på under to minutter

Sealion 08 skal etter planen konkurrere med biler som Volkswagen ID.7 Tourer, Tesla Model Y og Kia EV9. For norske kjøpere som har sett de kinesiske nyhetsbildene og regnet med et prisras, blir realiteten en langt mer ordinær premium-SUV til en pris som ligger tett opptil de tyske og amerikanske konkurrentene. BYD har allerede bygd ut et nett av fysiske forhandlere i Tyskland for å håndtere en større bredde i modellutvalget, og Sealion 08 er ventet å bli en sentral del av dette utvalget når den offisielle europeiske lanseringen kommer.

Les også: Disse triksene bruker svindlere på Finn.no: Fire tegn som avslører den falske kjøperen eller selgeren