Verdens største elbiltest publiseres i morgen: Disse nye modellene står for sommerprøven

I dag, tirsdag 2. juni 2026, ruller pressefolk og testpersonell mot Oslo, der El Prix sommer 2026 går av stabelen 3. og 4. juni. Resultatene publiseres allerede onsdag, og blir det første samlede sammenligningsgrunnlaget for en lang rekke nye elbiler i mildere temperaturer.

Testen kjøres under like vilkår på samme dag, slik at biler i ulike segmenter kan måles mot hverandre uten støy fra vær eller ladetilgang. NAF og Motor måler både rekkevidde og ladehastighet, de to tallene norske elbilkjøpere typisk er mest opptatt av.

Vintertesten satte tonen

Da El Prix vinter 2026 ble kjørt 28. januar, falt termometeret til minus 32 grader i Folldal. Snittavviket fra WLTP-rekkevidden endte på 38 prosent, og ni av de 24 testede bilene mistet 40 prosent eller mer.

«Vi har aldri tidligere hatt så store avvik fra den oppgitte rekkevidden, og aldri har avvikene vært så store på så mange biler,» uttalte Nils Sødal, seniorrådgiver i NAF, etter testen.

Sommertallene pleier å ligge nærmere produsentenes lovnader, og resultatene fra onsdag blir derfor en sannhetsprøve for hvordan biler som ble straffet av kulda faktisk presterer når feriesesongen begynner.

Nykommerne det er knyttet mest spenning til

Kia EV2 er en av modellene flere norske kjøpere har holdt øye med gjennom våren. En prototype av Long Range-versjonen, med 61 kWh-batteri, ble uoffisielt med på vintertesten og kjørte 310,6 kilometer før batteriet var tomt. Det tilsvarte et avvik på rundt 25 prosent fra WLTP-tallet på 413 kilometer, og slo flere produksjonsbiler.

«Dette resultatet er et bevis på at EV2 vil gi pålitelig rekkevidde også i ekstremt lave temperaturer,» sa Pablo Martinez Masip, visepresident for produkt og markedsføring i Kia Europa, i forbindelse med testen.

Zeekr 7GT er en annen nykommer som får sin første reelle uavhengige sommermåling. Den rimeligste Long Range-utgaven har en oppgitt rekkevidde på 655 kilometer etter WLTP, og produsenten lover en ladeeffekt på inntil 480 kW. Det skal i teorien gi hurtiglading fra 10 til 80 prosent på rundt 13 minutter, et tall det ikke har vært mulig å verifisere mot uavhengige målinger før nå.

Også Renault 4 E-Tech, comebacket av en av Renaults klassiske modeller, står på listen over interessante kandidater. Den fås med batterier på 40 og 52 kWh, og toppvarianten oppgis til opptil 407 kilometer rekkevidde med 150 hestekrefter og hurtiglading.

Hva ferieturister bør se etter

For mange er det ladehastigheten i varmen som er mest avgjørende. Kuldegrader stjeler rekkevidde, men det er ladekurven i sommermånedene som avgjør hvor lang en typisk ferietur faktisk blir, og hvor mange minutter ladestoppet legger til på reisen.

El Prix måler både hvor godt bilene holder maksimal ladeeffekt over tid, og hvor mye batteriene tåler å bli kjørt nedover før farten faller. Det er tall produsentene sjelden fremhever selv, og en av hovedgrunnene til at testen har fått sin status i det norske bilmarkedet.

Resultatene legges fortløpende ut hos NAF onsdag og torsdag.