Noen av de merkeligste bilene som noensinne ble bygget ble bransjeikoner

Bilindustrien har produsert utallige biler som først virket forvirrende, unødvendige eller helt malplasserte for merkene som laget dem.

Ifølge Autocar bidro mange av de mest overraskende modellene senere til å forme hele segmenter av bilmarkedet på nytt.

Luksusmerker forandret seg

Luksusprodusenter unngikk tidligere SUV-er fullstendig fordi de ble sett på som uforenlige med ytelse og prestisje.

Det endret seg dramatisk da merker som Porsche, Bentley og Rolls-Royce gikk inn i SUV-markedet til tross for kraftig kritikk.

Porsche Cayenne ble en av selskapets største økonomiske suksesser, mens Bentley Bentayga og Rolls-Royce Cullinan forandret den globale etterspørselen etter luksus-SUV-er.

I dag dominerer SUV-er salget hos mange premiummerker.

Det rare ble normalt

Noen biler virket så uvanlige ved lansering at kjøpere slet med å forstå hvem de egentlig var laget for.

Autocar trakk fram modeller som Renault Avantime, Nissan Figaro og Fiat Multipla, som alle brøt med tradisjonelle designregler.

Multipla ble beryktet for sitt uvanlige design til tross for ros for praktiske løsninger og familievennlighet.

Samtidig utviklet den retroinspirerte Nissan Figaro stille og rolig kultstatus flere år etter at produksjonen ble avsluttet.

Elbiler kom tidlig

Lenge før elbiler ble mainstream eksperimenterte enkelte produsenter allerede med radikale batteridrevne konsepter.

Honda Insight kom i 1999 som en av verdens tidligste serieproduserte hybridbiler.

Jaguar overrasket senere bransjen igjen med den helelektriske I-Pace flere år før mange tradisjonelle luksusrivaler fullt ut satset på elbiler.

Autocar bemerket at flere tidlige elbilmodeller i starten føltes mer som teknologieksperimenter enn vanlige biler.

Overraskende performancebiler

Uventede performancebiler ble også noen av industriens mest minneverdige satsinger.

Vauxhall Lotus Carlton sjokkerte markedet ved å slå Ferrarier og BMW-sportsedanmodeller til tross for at den så ut som en vanlig familiebil.

Audi overrasket også entusiaster med R8, en superbil som fullstendig endret oppfatningen av det tyske merket.

BMWs X5 bidro på samme måte til å skape grunnlaget for dagens marked for performance-SUV-er.

Risiko betyr fortsatt noe

Ifølge Autocar møtte mange kontroversielle biler skepsis ganske enkelt fordi de kom før kjøperne var klare for dem.

Bilprodusenter står nå overfor økende press for å skape biler som skiller seg ut visuelt og teknologisk i et overfylt marked.

Det fører til mer radikal design, uvanlige konsepter og eksperimentelle EV-prosjekter over hele industrien.

Noen av dagens merkeligste biler kan til slutt bli morgendagens mest innflytelsesrike modeller.

Kilder: Autocar, Yahoo Autos