De fleste bilister aner det ikke: Bakruten skjuler et triks nesten ingen bruker

De fleste bilister bruker bakrutevarmeren uten å tenke særlig over det.

På kalde eller fuktige morgener trykkes knappen inn, ruten blir klar, og turen kan starte.

For de aller fleste stopper historien der. Bakruten rommer imidlertid mer teknologi enn mange er klar over, og én av funksjonene er nærmest ukjent for folk flest.

Slik varmes bakruten opp

I motsetning til frontruten holdes ikke bakruten fri for dugg og is ved hjelp av varm luft fra bilens varmesystem.

I stedet benyttes tynne, horisontale ledninger som er integrert direkte i glasset.

Når strøm ledes gjennom disse, oppstår varme som følge av elektrisk motstand. Prinsippet er velkjent og har vært brukt i tekniske løsninger i flere tiår.

I bilsammenheng har teknologien stor betydning for sikkerheten.

Hensikten er å sikre godt utsyn bakover, særlig i situasjoner der bakspeilet ellers ville vært til liten hjelp på grunn av dugg eller is.

Det skriver autozive.

De diskrete stripene i glasset

De tynne stripene i bakruten er lagt slik at de dekker mesteparten av glassflaten uten å hindre sikten.

Under normale lysforhold er de nesten usynlige, mens de kan bli mer fremtredende når solen treffer ruten i riktig vinkel.

Ifølge produsentene kan bakruten som regel avrimes i løpet av 10 til 15 minutter, samtidig som strømforbruket holdes på et nivå som ikke belaster bilens elektriske system unødig.

Funksjonen er både effektiv og gjennomprøvd, noe som forklarer hvorfor den finnes i så å si alle moderne biler.

Når bakruten også fungerer som antenne

Det færreste er klar over at varmeledningene i bakruten i mange biler også kan fungere som radioantenne.

Bilprodusentene har utnyttet at ledningene allerede utgjør et relativt stort metallareal, som egner seg godt til mottak av radiosignaler.

Dermed kunne den tradisjonelle utvendige antennen fjernes, noe som ga et renere design.

Teknisk sett krever løsningen spesielle filtre og kretsløp som skiller oppvarmingen fra radiosignalet. Ett og samme fysiske element utfører dermed to ulike oppgaver.

En smart løsning med visse begrensninger

Den doble funksjonen er elegant, men ikke uten svakheter. I praksis har enkelte bilmodeller opplevd radiostøy, særlig når bakrutevarmeren er aktiv.

Av den grunn har flere produsenter senere valgt å gå tilbake til mer tradisjonelle antenneløsninger.

Likevel er bakrutens skjulte rolle et godt eksempel på hvordan tilsynelatende enkle funksjoner i bilen kan romme tekniske løsninger som de fleste aldri legger merke til.