Nødbremsen ser ikke barnet i refleksvest: Bare Mercedes CLA klarte ADAC-prøven

Den tyske bilorganisasjonen ADAC har testet nødbremsassistenten i seks nye biler i mørke, og resultatet er ubehagelig lesning for norske foreldre: fem av seks biler klarte ikke å stoppe i tide for en barnedukke i refleksvest og med skoleryggsekk. Bare Mercedes CLA reagerte riktig.

Testen ble publisert av ADAC 27. oktober 2026 og omfatter Mercedes-Benz CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster og Opel Astra Sports Tourer. Alle seks er nye modeller som markedsføres med nødbremsassistent som en sentral sikkerhetsfunksjon.

Funnet er paradoksalt: refleksvesten, som er laget for å gjøre fotgjengeren mer synlig, er nettopp det som lurer bilenes sensorer.

Voksne i standardvest gikk greit

ADAC kjørte tre scenarier i mørket: en voksen i vanlig refleksvest, en voksen i reflekterende arbeidsklær (slik politi, redningsmannskap og bygningsarbeidere bruker), og et barn i reflekterende klær med skoleryggsekk.

Les også: Vi har testet Dreames nye rettebørste: Én ting imponerer spesielt

For den voksne i standard refleksvest gikk det bra: alle seks biler oppdaget fotgjengeren og bremset i tide.

Deretter stupte resultatene. Med reflekterende arbeidsklær feilet nesten alle biler, eller de reagerte for sent til å unngå kollisjon. Og med barnedukken i refleksklær og ryggsekk var det bare Mercedes CLA som klarte å oppdage barnet da det løp ut i veien bak en parkert bil.

Problemet ligger i programvaren, ikke sensoren

ADAC peker på klassifiseringsalgoritmene i bilenes programvare som den sannsynlige årsaken. Sensorene ser noe, men systemet klarer ikke å klassifisere det som en fotgjenger når refleksmønsteret bryter opp den menneskelige silhuetten algoritmene er trent på.

Det betyr også, ifølge ADAC, at mye kan rettes med programvareoppdateringer uten at bilene trenger ny maskinvare. Organisasjonen kaller funnet en betydelig sikkerhetsbrist og krever at produsentene forbedrer systemene raskt.

Les også: GTA 6 lanseres 19. november og er for voksne: Slik setter du opp foreldrekontroll før barna begynner å mase

Testen understreker også et generelt poeng om assistansesystemer: siden det alltid er føreren som har ansvaret, skal føreren aldri ta blikket fra veien og må overta styringen når det er tvil, heter det i pressemeldingen fra ADAC.

Hva du bør gjøre nå

ADAC er tydelig på én ting: barn skal fortsatt ha refleksvest på skoleveien. Sikkerhetsgevinsten overfor menneskelige bilførere er langt større enn risikoen for at en assistent svikter. Poenget er heller at nødbremsassistenten ikke må forveksles med et sikkerhetsnett som ser alle fotgjengere i alle forhold.

Venter du på en programvareoppdatering til din egen bil, må du inntil videre regne med at systemet kan overse barn i refleks i mørket. Kjør deretter.

Les også: Hjemmelader til elbilen er ikke bare 3.000 kroner: Disse skjulte kostnadene overrasker nesten alle nye elbilkjøpere

Les også: Norden satte elbil-rekord i oktober: Norge, Sverige og Danmark fant tre ulike veier dit