Elbilene veier seg ut av B-sertifikatet: Disse modellene kan snart kreve tyngre førerkort

Mercedes-Benz G 580 med EQ Technology har en tomvekt på 3.085 kg og en tillatt totalvekt på nøyaktig 3.500 kg, ifølge spesifikasjonene fra Mercedes-Benz. Marginen for passasjerer, bagasje og tilbehør er under et halvt tonn før kjøretøyet lovlig krever et tyngre sertifikat enn klasse B.

Volvo EX90 veier rundt 2.811 kg i tomvekt, mens BMW i7 og Audi SQ8 e-tron ligger i samme område på rundt 2.600 til 2.700 kg. Alle fire modellene har tillatt totalvekt godt over 3.000 kg og presser den gjeldende grensen for personbilførerkort.

Batteripakkene koster vekt. En stor elbil-SUV veier typisk et halvt til et helt tonn mer enn en tilsvarende bensinbil, og i varebilklassen blir forskjellen enda tydeligere fordi nyttelasten går tapt til batteri.

EU har sett problemet. Et nytt førerkortdirektiv hever grensen for alternativt drevne kjøretøy fra 3.500 til 4.250 kg, men først fra november 2027.

Les også: BMW får endelig storfamiliens elbil: iX7 med tre seterader kommer i 2027

Slik endrer reglene seg i Norge

Statens vegvesen bekrefter datoen i sin oversikt over kommende endringer: «Fra 26. november 2027 kan du med førerkort for personbil kjøre tyngre kjøretøy enn i dag, for eksempel elbil eller hybridbil.»

Den nye grensen gjelder bare biler som helt eller delvis går på alternativt drivstoff. For norske forhold vil det i praksis si batteri eller hydrogen. En tyngre bensin- eller dieselbil krever fortsatt klasse C1.

Det kommer også et toårskrav på toppen. Du må ha hatt klasse B i minst to år før du får lov til å kjøre et alternativdrevet kjøretøy mellom 3.500 og 4.250 kg. En fersk sjåfør med nytt førerkort må altså fortsatt holde seg under 3.500 kg i de første årene.

Modellene som ligger farlig nær grensen

Mercedes G 580 med EQ Technology er mest utsatt. Med 3.085 kg i tomvekt og 3.500 kg som tillatt totalvekt er det kun 415 kg igjen til passasjerer og last før bilen juridisk krever klasse C1. En familie på fire voksne og ferie-bagasje spiser raskt opp marginen.

Les også: Historisk: Kinesiske bilmerker solgte flere biler enn japanske i Europa for første gang

Volvo EX90 Twin Performance ligger på 2.811 kg i tomvekt ifølge spesifikasjonene. BMW i7 og Audi SQ8 e-tron ligger i samme vektsjikt. Alle fire modellene vil tjene på den nye regelen, men kjører i dag med knappere margin enn mange eiere er klar over.

Også kinesiske modeller som nå kommer til Europa dytter på grensen. Dongfeng M-Hero veier 3.920 kg og krever i dag klasse C for å kjøres lovlig, som Elbil24 har pekt på. Fra 26. november 2027 vil B-sertifikatet rekke også dit.

Hva EU-direktivet faktisk sier

EUs nye førerkortdirektiv 2025/2205 trådte i kraft i november 2025 og gir medlemslandene en implementeringsfrist som ender på direktivets anvendelsesdato 26. november 2027. Fra den datoen skal B-klassen gi rett til å kjøre alternativdrevne kjøretøy opp til 4.250 kg uten tilhenger.

Haakon Rongsaa, juridisk seniorrådgiver i Statens vegvesen, forklarte endringen til Elbil24: «To år etter førstegangserverv av førerkortklasse B skal klassen være gyldig for føring av kjøretøy som helt eller delvis driftes av alternativ drivstoff, med tillatt totalvekt over 3.500 kg, men høyst 4.250 kg.»

Les også: Elektriske Range Rover Sport prøvekjørt: Går lenger enn ventet og koster halv million mindre

Direktivet er EØS-relevant, men må først innlemmes i EØS-avtalen før norske forskrifter oppdateres. Datoen 26. november 2027 står foreløpig som Statens vegvesens signal om når endringen slår inn her hjemme.

Hva du bør sjekke før kjøp

Vektgrensen er ikke bare teoretisk. Vognkortet oppgir «tillatt totalvekt», og det er dette tallet som avgjør om du kan kjøre bilen på B-sertifikat i dag. Ligger tallet over 3.500 kg, trenger du enten klasse C1 nå eller må vente til 26. november 2027 og ha to års B-førerkort.

For brukte luksuselbiler som nærmer seg grensen, kan en tilhenger eller takboks tippe lasset. Når bilen er over 3.500 kg totalvekt med last, gjelder det tyngre sertifikatet uansett hvor lett den var fra fabrikk.

Les også: Norsk hurtiglading er blitt markant dyrere siden sommeren: Slik betaler du minst mulig denne vinteren

Les også: V-Bucks og Robux tapper kortet uten varsel: Slik slår du på kjøpsstopp på PS5, Xbox og iPad