Europas billigste elbil kommer til Norge: Importøren fjerner basismodellens 5.200-kroners ladefelle

Startprisen i Europa er satt til 17.900 euro (cirka 186.000 kroner), noe som gjør nye Dacia Spring til Europas rimeligste elbil. Men den annonserte prisen gjelder en basismodell som nesten ikke kan lade: standard Expression-utgave har kun en énfase-lader på 3,7 kW, og en vanlig hjemmelading tar ni timer å få batteriet fra 15 til 80 prosent.

For å få 11 kW vekselstrømslading og 50 kW DC-hurtiglading via CCS må kundene i Mellom-Europa betale 500 euro ekstra (cirka 5.200 kroner) for en tilleggspakke Dacia kaller Power-Paket. Først med den aktivert faller ladetiden fra 15 til 80 prosent til cirka 28 minutter på en hurtiglader.

Norge får bare Journey-utgaven

Den norske importøren RN Nordic har valgt å hoppe over den strippede basismodellen. «Den enkleste utgaven blir ikke aktuell å ta inn til Norge. Her vil hurtiglading være standard på alle bilene,» sier PR- og markedssjef Roger Andersen i RN Nordic til TV2 Broom.

I praksis betyr det at norske kjøpere kun får Journey-versjonen, som i Europa er priset til 19.400 euro (cirka 202.000 kroner). Hurtiglading og 11 kW vekselstrømslading er altså bygget inn fra start, uten tilleggsregning.

Les også: Ny svindel-e-post truer Spotify Premium-abonnementet ditt: Slik avslører du den med én gang

Den endelige norske prisen er ikke fastsatt. «Vi håper å ha prisene klar og starte salget av Dacia Spring i november, med leveranse av de første bilene i mars,» sier Andersen til samme medium.

Batteri, rekkevidde og motor

Dacia Spring 2027 har et litiumjernfosfat-batteri (LFP) på 27,5 kWh netto og en WLTP-rekkevidde på 246-250 kilometer kombinert. I bykjøring oppgis rekkevidden å kunne nå opptil 377 kilometer. En enkelt elmotor på 60 kW (82 hk) driver forhjulene, og null til 100 km/t går unna på 12,1 sekunder.

LFP-kjemien er koboltfri og regnes som mer slitesterk enn de nikkelbaserte batteriene som sitter i de fleste konkurrentene. Dacia gir åtte års eller 120.000 kilometers batterigaranti med minst 75 prosent gjenværende kapasitet.

Produksjon flyttet til Slovenia

Dagens Dacia Spring monteres i Kina ved Dongfengs fabrikk, men den nye generasjonen produseres ved Renault-gruppens anlegg i Novo Mesto i Slovenia. Flyttingen gjør bilen mindre eksponert for EU-tollsatsene på kinesisk-produserte elbiler, og den gir Renault-gruppen bedre marginer i et prissegment der konkurransen fra kinesiske aktører har blitt stadig hardere.

Les også: Kia PV5 til kampanjepris: Er det slutten for VW ID. Buzz i Europa?

De første europeiske leveringene starter i desember 2026. Journey-utgaven kommer med sjutommers digitalt instrumentpanel og valgfri titommers infotainment-skjerm, og bagasjerommet rommer 337 liter.

Norsk salgsstart er planlagt til november 2026, med de første leveringene i mars 2027.

Les også: Strømpris er bare toppen av regningen: Slik ser den ekte kilometerprisen for hjemmelading ut