Eier du Volvo EX30: Et flatt hjelpebatteri kan stenge deg ute uten mulighet for nødåpning

Volvo EX30 og Smart #1 rammes av en underrapportert feil der det lille 12-voltsbatteriet som styrer elektronikken, går tomt mens hovedbatteriet fortsatt viser full lading. Resultatet er at døren ikke åpner seg, appen svarer ikke, og eieren står utenfor bilen uten tilgang.

Problemet er dokumentert av flere EX30-eiere som har mistet all funksjon etter at bilen har stått parkert i noen dager. En eier beskriver på det engelske EX30-forumet at «alt var dødt, nøkkelen, dørhåndtaket, nøkkelkortet, bagasjeluken og appen», og at det måtte veihjelp til for å komme inn i bilen.

Hjelpebatteriet som holder alt i live

Alle moderne elbiler har to batterier. Det store traksjonsbatteriet driver motoren, men det er det vanlige 12-voltsbatteriet som styrer dørlåser, sensorer, nøkkelmottakere og alarmen. Når 12-voltsbatteriet går tomt, kan ikke bilen koble inn kontaktorene som gir strøm fra hovedbatteriet, og da hjelper det ikke om hovedbatteriet er fulladet.

Den britiske bilportalen Autodoc beskriver årsaken som en programvarefeil der telematikk- og mobildatamodulene ikke går i dyp hvilemodus når bilen parkeres. Standby-strømmen tømmer dermed hjelpebatteriet i løpet av få dager, og eieren låses ute.

Les også: Smarthøyttaleren husker hvert ord du har sagt i årevis: Slik lytter du til historikken og sletter alt på fem minutter

Vi så den samme mekanismen beskrevet hos Volkswagen tidligere i år: også VW ID.3 og ID.4 kan settes helt ut av drift av et flatt 12-voltsbatteri.

Smart #1 har en nødutvei, EX30 har ikke

Det tyske bilmediet Schmidtisblog, som løftet saken, peker på en avgjørende forskjell mellom de to modellene: Smart #1 har en skjult, mekanisk nøkkelsylinder bak førerdørhåndtaket og en manuell panserwire. Volvo EX30 er helt avhengig av trådløs UWB- og NFC-kommunikasjon og har ingen fysisk nødåpning.

Er 12-voltsbatteriet dødt på en EX30, finnes det altså ingen måte å åpne døren på uten teknisk assistanse. Volvo har en nødstrømskobling under panseret, men den krever at man først får åpnet panseret, og panseråpneren sitter inne i kabinen.

Siste oppdatering nevner ikke 12V-systemet

Volvos siste over-the-air-oppdatering, versjon 2.1.2, ble sluppet 30. august 2026 og la til blant annet 3 kW toveis lading og Android 15. Oppdateringen omtaler ikke 12V-systemet eller hvilemodus-logikken.

Les også: Streamingregningen din har blitt dyrere i 2026: Fire grep barberer flere hundre kroner av

Volvo EX30 ble Norges mest solgte bil i april 2024 med 1.191 registreringer. Modellen har tidligere vært inne i andre problemer: Volvo har kalt tilbake 234.000 EX30 globalt på grunn av løse nakkestøtter.

Hva du selv kan gjøre

Skal bilen stå i mer enn noen dager, typisk over en vinterferie, anbefaler Volvo at man kobler bilen til lading eller bruker en liten vedlikeholdslader på 12-voltsbatteriet. Står bilen allerede livløs, må man unngå kraftige startkabler fra en annen bil, siden det kan slå ut sikringene permanent. En vanlig smart-lader med lav strøm er den trygge veien.

For norske EX30-eiere som lar bilen stå lenge mellom turene i vinterhalvåret, er dette den konkrete handlingen: hold hjelpebatteriet oppladet, eller sørg for at bilen er tilkoblet strøm når den står ubrukt.

Les også: Svindlere kan trekke penger fra kortet i lommen din uten at du merker noe: Slik blokkerer du angrepet

Les også: Volkswagens billigste elbil noensinne er klar til neste år: Prisen kan bli under 250.000 kroner i Norge